本报讯 （通讯员 余伟庆 云观 记者 张帆） 开通跨省市公交，汽车票跨省市销售，汽车租赁跨省市还车……长三角苏浙沪两省一市近日发布《长三角道路运输一体化规划纲要》，联手打造“无缝”交通网，长三角居民今后出行将更加方便、快捷、经济。

　　据了解，目前长三角两省一市年道路客运量达３６亿人次，货运量达到２６亿吨，是国内道路运输最为繁忙的区域之一。但是苏浙沪的客货运枢纽站点布局、运输方式衔接和道路运输线路布局已经不能满足长三角经济一体化的需求。

　　在规划中，长三角各种形式的关卡壁垒、地区封锁和部门、行业垄断都要被破除，打造世界级的城际间客运网、物流配送网和汽车维修服务网。

　　据了解，两省一市交通部门正联手整合城际快客资源，优化快客服务，降低营运价格。以杭州到南京的快客为例，通过两省一市交通部门的整合，目前的８家城际快客营运公司将合并为一家公司，通过改变车型、优化班次、降低成本，从而降低票价。

　　长三角地区将开通更多省际公交班线，实现短途班线公交化。嘉兴至上海，嘉兴至苏州，湖州至苏州将是首批试点线路，到时，嘉兴、湖州居民去上海、苏州，就像坐公交车去上班一样方便。机场也将纳入公交服务体系，成为客运站点，届时公共交通将替代机场大巴，乘客将来可以直接乘公交车到达长三角各主要机场。

　　按照规划，到２０１２年，将建立起上海、杭州、南京、宁波等核心城市的联网售票体系，通过联网售票一卡通、道路客运一卡通、热线服务接入一号通的三通方式，打造长三角道路客运一体化的便民服务体系。