“3·15消费者权益保护日”近在咫尺，对汽车消费者而言，又是一个维护自身消费权益的契机。而对汽车厂商而言，“3·15”又将触动其敏感神经。

　　近年来，我省的汽车消费究竟存在着哪些问题？汽车消费者又该如何有效地维护自身的合法权益？就此，本报近日采访了省消费者权益保护委员会的有关领导。

　　汽车投诉率居高不下

　　成为主要投诉热点

　　据省消保委统计数据显示，从2008年3月15日至发稿日止，我省共发生汽车投诉案例383起。这一数据说明，尽管2008年我省汽车投诉率相比2007年已经略有回落，但仍占据了我省消费投诉的10%左右。而杭州市工商局和杭州市消保委在今年2月25日公布的“2008年消费投诉十大热点”显示：“汽车类投诉”与“房屋装修质量”、“电视购物”、“服装洗涤”等9大消费行业一起成为当前消费者投诉的焦点。

　　据了解，随着我省人均汽车保有量的逐年提升及消费者消费意识的不断增强，投诉事件随之攀升。此外，一些品牌汽车因产品质量问题屡遭消费者质疑后，厂商回应冷淡，甚至还有一些汽车经营者在销售过程中利用自身优势，隐瞒部分产品的问题，封锁信息，不主动召回问题车，这也使得更多的消费者选择了投诉这一维护自身权益的有效手段与途径。

　　产品质量投诉超半数

　　售后类投诉有所增加

　　资料显示，2007年，杭州市消保委共受理汽车类消费投诉案件302件，其中因质量问题引起的投诉占总量的57.9%。很多消费者在购买车辆后，短时间内频繁出现故障，多次修理不能正常使用。主要表现为转向、制动系统失控，紧急状况下安全气囊未打开，发动机故障，油箱漏油，密封不严，开关失灵等。

　　据省消保委办公室主任韩志斌介绍，2008年汽车类投诉内容和前几年相比，售后服务类投诉案件明显增多。接到投诉后，虽然大部分厂商都是主动配合，积极处理，但仍有一些经销商采取拖延推诿的手段，逃避售后服务责任。有的修理厂设备差、维修人员资质低，送修车经多次修理仍不能从根本上排除故障。还有的修理厂使用劣质或假冒零配件，收费标准混乱，价格差别大。

　　很显然，随着我省汽车保有量的剧增，汽车售后类投诉已成为汽车行业主要的投诉点。

　　中高档轿车投诉率剧增

　　自主品牌鲜有投诉

　　分析我省近年来汽车投诉案例，有一个很明显的特点，就是这些投诉案例一般都以中高档轿车为主，也包括进口车型或合资车型，而一些低价位的自主品牌却鲜有投诉。那么，究竟是自主品牌汽车的质量过硬，还是中高档车确实问题甚多呢？韩志斌主任解释说，这主要是浙江经济富裕，单车消费的平均价格较高，豪华车、中高档车比例大，而一些低价位的自主品牌车在我省的消费并不乐观，所以投诉自然也就不多。相关资料显示，近年来，浙江汽车的销量已占据了全国汽车总销量的7~8%，其中，价位18万~30万的中高档车，浙江占据了全国15%以上的市场份额，高档豪华车占了全国市场的20%。至目前，已有9个中高档车品牌在浙江的销量为全国第一。

　　兴旺发达的浙江中高级车市场背后隐含着的各类投诉与纠纷，警示着中高档车品牌在浙江市场还任重道远。

　　维权投诉面临举证难

　　专家建议理性消费

　　目前消费者投诉面临着举证难的问题。有些消费者在汽车保修期内，在使用过程中汽车故障频发，同一种问题或是存在安全隐患，修理多次无法解决；或是刚买的车就出现不能正常行驶的现象，经营者以各种理由拒绝退、换货。对于原因不明的故障部分，一些经营者推卸责任，称消费者在日常行驶中的不规范操作所致，或是加油的油品有问题所致。上述种种，使得消费者举证艰难。加之目前检测机构少，检测费用高，很多问题还无法检测。

　　对此，韩志斌希望通过本报提醒汽车消费者，购买和维修汽车时应该选择品牌汽车的4S店或其他规模较大、经营比较规范的维修店进行维修，千万不要因贪图便宜而选择路边没有资质的修理点维修。在维修之前，先要明确故障部位、维修内容、所用配件的生产厂家及最终所需的费用，并要事先和维修店约定：如果发生其他异常情况，要增加维修项目和费用的，应该及时通知车主，得到车主确认后才能继续修理。此外，对一些不顾消费者利益，屡次不改的汽车厂商，借助媒体的力量予以公开督促，也不失为一条有效的途径。

　　据悉，由省消保委等单位举办的“汽车新消费论坛”也将于本月10日在杭州举行，届时，将就当前我省汽车消费存在的问题，消费者如何更好地维护自身权益等进行研讨，本报将对此进行跟踪报道。    （孙望楠 郑淘真）