国务院审议并原则通过的汽车产业和钢铁产业调整振兴规划提出：从2009年3月1日到12月31日，国家将安排50亿元，对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴。这一利好政策拉开了“汽车下乡”大行动的序幕，汽车厂商竞相抢占农村市场，农村汽车市场有望在今年成为汽车销量的新增长点。

　　微车4S店：未雨绸缪 抢占先机

　　离3月1日“汽车下乡”启动还有一段时间，杭州几家微车4S店市场部经理已经按捺不住了，接连策划了多种配合“汽车下乡”的活动：下乡宣传、流动车展、让利打折、送货上门、设立创业基金等。商家的目的很明确：响应政府号召，抢占农村市场。

　　长安汽车经销商浙江祥通汽车市场部人员介绍，公司已经派人到全省各级乡镇，宣传“汽车下乡”政策，厂家将投入一亿元专门补贴农村购车客户。

　　东风皮卡、轻卡经销商杭州东盛汽车正紧锣密鼓地响应、配合国家即将出台的政策，从原先的单一着眼于一级市场外延至县、村、乡等二、三级市场，通过发放资料、现场讲解、流动展厅等方式，鼓励农民积极购买小排量车。该店总经理夏剑云表示：我们现在做的，正是3月1日政策正式出台前的预热。

　　位于杭州石祥路“微车超市”内的东风小康浙江汇欣汽车4S店这几天也密切关注着厂家的政策。“众人拾柴火焰高，厂家补贴、商家优惠、结合国家利好政策，汽车下乡必定能给农民带去最实际的利益”，该店总经理解晓波表示，“公司已经得到厂家的通知，将在本月底出台相应政策，届时发放资料、送货上门、销售做到家门口等举措，均将提上‘汽车下乡’日程”。

　　微车厂家：提前行动 暗中较劲

　　随着国家有关“汽车下乡”的具体补贴政策将在近期出台，国内各大微车生产企业开始绷紧神经，纷纷展开暗中较量，伺机抢占富裕的浙江农村市场这块庞大的“蛋糕”。据了解，随着“汽车下乡”活动的开展，长城计划在县镇级市场新增100余家营销网点，将实行销售、维修同店的经营模式。上汽通用五菱在全国的地级市覆盖率达到了90%左右，在全国2000多个行政县的覆盖率达到23%至28%，在一些经济发达地区，县级市场的覆盖率则达到50%至60%。

　　长安汽车浙闽事业部市场经理黄波在接受笔者采访时，刚刚从富阳农村返杭。他表示，长安汽车目前正在实施“亿元补贴”大行动，厂家拿出了1亿元对购买长安微车的农民进行补贴，具体补贴金额，根据不同车型，每辆车大约在2000元—5000元之间。同时，农用三轮车换长安车还将得到666元的大红包。

　　作为浙江本土企业，吉奥正加紧在各地布局销售服务网络，准备以民营企业的价格优势抢占广大农村市场。吉奥汽车销售有限公司总经理陶云德在接受笔者采访时表示，对于即将出台的“国家安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车以及购买1.3升以下排量的微型客车，给予一次性财政补贴”的政策，希望民营企业享受同等待遇，让微车市场充分竞争，真正让广大农民朋友受益。

　　最新统计数据表明，2008年我省农村居民人均纯收入达到9258元，比上年增加993元，连续24年位居全国各省区首位。浙江的农民已经具备了较强的消费能力，农用车升级为轻、微型汽车，甚至轿车的现象已不足为奇，而同时可以兼顾生产和生活的微车前景非常广阔。业界人士认为，“汽车下乡”不仅将给广大农民带来价格上的实惠，还将使我省2009年的微车消费得到最大限度的释放，使我省广大农村地区成为今年汽车销售新的增长点。    （郑淘真）