从民生路码头返回苏州河，外白渡桥复位的日子就在下周。

　　回家的路程将分两天完成。与老桥离开时的先南桥后北桥相反，此次老桥的北跨桥先回家，第二天南跨桥也将复位，然后再进行两跨桥的中间连接。　　

　　据了解，在移桥的时候，先是运输老桥的“轿子”———大型方驳船在低潮位的时候进入桥身下，利用涨潮将桥身顶起运走。而回归的步骤正好与移桥时相反，老桥先乘“轿子”在涨潮时进来，并安置到建好的桥墩上，落潮时“轿子”再开走。　　

　　相关负责人透露，根据潮位的推测，回归当天，老桥早晨6点就需要从民生路码头动身，中午10点左右进入苏州河口，约在中午11∶00至12∶00左右就位，而给老桥“送嫁”的方驳船在下午2点前必须退出去，整个回家过程大概需要十个小时左右。　　

　　在河床疏浚工作完成后，将用600吨浮吊将大修后的外白渡桥（单跨490吨，加上大梁及钢丝绳等重量共约560吨）吊运落驳。复位偏差，必须控制在1厘米之内。

　　其中最难点是什么？“水位问题。”负责设计复位方案的工程师对记者说，通过反复的缜密计算，潮水位需大于等于2.1米时方可移桥复位。这位工程师自制了一张水位预测调查表，在多个日子的不同时间点到苏州河搜集第一手数字资料。根据所得资料，预计25日当天上午11点潮水位将符合要求，北桥复位，待退潮后的下午4点驳船撤退。同法复位南桥。

　　“此外，复位当天的天气也非常重要。我们要密切关注气象台，如果风力大于5级、大雾使能见度低于100米、有暴雨，复位可能都得暂停。”这位工程师说。