嘉兴港年集装箱吞吐量超10万标箱

　　本报讯 （通讯员 陈峰华 李晓忠） 嘉兴经济开发区有一句口号：品位决定作为，眼界决定境界。在加大固定资产投资、基础设施建设力度的同时，嘉兴经济开发区启动倒逼机制，着眼于在招商引资这个源头上下工夫，重点聚焦软件与信息服务业、现代服务业、现代制造业等领域。

　　近日签约的JXJ健康跟踪平台项目总投资5000万元，将落户“创业大厦”，建立一个服务于全国的研发平台。据了解，JXJ健康跟踪平台综合了互联网技术、无线通信技术、定位技术、医疗传感技术，主要为老年人特别是“空巢老人”提供有效而及时的服务。

　　然而，JXJ健康跟踪平台项目并非个案。当天，还有数据挖掘研发中心、投资商务网站、服务商务网站等软件与信息服务业项目成功签约，总投资2亿元。

　　由嘉兴职业技术学院、嘉兴高新技术产业园区与印度NIIT合作建设的NIIT—学院培训基地项目，则在更深层面为嘉兴经济开发区软件与信息服务业的快速发展提供人才支撑。

　　据了解，NIIT为印度国家软件学院，在软件开发与出口、多媒体产品生产和信息化人才教育培训等方面具有强大优势，是全球第二大软件人才培训机构，是印度软件产业腾飞的助推器。

　　嘉兴经济开发区已经形成汽车零部件等5大主导产业，在对外招商中也以这5大主导产业作为推荐重点。总投资4亿元的高科技汽车电子项目是洽谈会最大的亮点。该项目投资方参与汽车电子产品国家标准的制定，拥有自主知识产权、规则制定权和产品定价权，是全球汽车电子行业有较高品牌影响力的企业。嘉兴经济开发区更是将其作为推进汽车零部件产业转型升级的标志性项目予以积极培育。

　　“引入一个优质企业，思考一个产业转型和集聚；引入一个优质项目，思考项目后面的繁荣。”嘉兴经济开发区党工委书记、管委会主任林毅称，当前的金融危机也是产业升级的契机。低潮时期市场竞争激烈，优胜劣汰明显，正凸显了提高技术能级、推动产品优化升级的必要性和紧迫性。

　　

　　本报讯 （通讯员 周建杰 詹政伟） 近日，嘉兴港年集装箱吞吐量突破10万标箱庆典仪式在嘉兴港乍浦港区二期码头举行。

　　去年3月，宁波港集团与嘉兴市港务局正式签订合作框架协议，双方共同出资组建嘉兴市杭州湾港务开发有限公司，携手开发嘉兴港。同时，嘉兴—宁波集装箱内支线开通，嘉甬两港合作的序幕正式拉开。去年7月，宁波港集团又收购乍浦港区一、二期码头运营企业，浙江世航五洲乍浦港口有限公司75%的股份实现控股经营，再度深化了两港合作。

　　与宁波港集团的合作，大大推进了嘉兴港集装箱业务的发展进程。在嘉兴—宁波外贸内支线开辟的最初，该支线月中转集装箱量仅有50余标箱。在宁波港集团的大力推动下，这一支线箱量逐渐增长，去年11月，该支线月中转箱量已增长至3364标箱。

　　据介绍，嘉兴港的集装箱业务始于2002年。当年，嘉兴港累计接卸集装箱量801标箱。2003年，完成集装箱吞吐量达8525标箱。2007年，嘉兴港共有集装箱航线4条，嘉兴港集装箱量达到37174标箱。

　　据介绍，按照计划，宁波港集团将对乍浦港区一、二期进行码头结构优化，加大技术改造力度，并辅之以船队、集卡车队、船货代订舱平台的整体优势，积极开辟新航线，大力拓展货源腹地，力争在今后3年内使嘉兴港货物吞吐量翻一番、集装箱吞吐量翻3番。

　　“嘉兴港年集装箱吞吐量突破10万标箱，这是嘉兴、宁波两港合作取得的第一个硕果，也是嘉兴港集装箱吞吐量即将腾飞的标志。”嘉兴港区管委会主任王照祥说，去年嘉兴港完成投资超9亿元，新建成3个万吨级以上泊位，使全港码头泊位数增至27个，年设计吞吐能力达到2500万吨。

　　如今，嘉兴港每日都有集装箱班轮发往宁波，对杭嘉湖地区的企业而言，班期密度提高了，物流成本降低了不少，越来越多的客户选择从嘉兴港中转集装箱。据悉，2009年，嘉兴港计划开辟通往日本、韩国的近洋航线，力争使嘉兴港集装箱吞吐量突破20万标箱。