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2009年1月14日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
接受祖国海军首批护航的“河北翱翔”轮船员激情披露——
“祖国万岁”背后的动人细节
  “河北翱翔”的名字

  列入了首批护航名单

  高悬的明月,满天的繁星。

  当地时间2009年1月5日深夜,冬日的亚丁湾风平浪静。

  然而,就在这片宁静的海面上,提前到达指定会合点的河北远洋集团“河北翱翔”轮上,27名河北海员的心情却万分焦急。

  焦急,不仅仅是因为自己的轮船马上就要驶入海盗猖獗的海域,更是因为他们正在紧张地期盼来自祖国的亲人——首次在外海执行护航任务的中国海军编队——的到来。

  亚丁湾,位于索马里和阿拉伯半岛之间,与红海、苏伊士运河构成连接欧亚的“黄金水道”,是印度洋进出地中海的必经之路,也是我国与欧洲贸易的重要海上通道。

  2008年以来,活动日益猖獗的索马里海盗使这里受到世界的关注。

  这一年里,河北远洋集团旗下的船舶,共有14个航艘次途经亚丁湾海域,虽都未曾与海盗正面接触,但每次船经此地,从秦皇岛到亚丁湾,河北的闯海人都要在高度的紧张与戒备中捏一把汗。“公司的防海盗工作领导小组24小时值班,随时用海事卫星电话和邮件与船上保持联系。但是,面对武装到牙齿的海盗,船员的抗击力量是很有限的。”河北远洋集团行政部办公室主任刘承贤表示。

  2008年12月17日,“河北远洋”旗下的好望角型散货船“河北翱翔”轮满载煤炭从印尼的ADANGBAY港装货开航,前往斯洛文尼亚的KOPER港,必须途经海盗猖獗的亚丁湾索马里海域。就在这个时候,传来了中国海军将要在亚丁湾护航的消息,而护航开始的时间又恰与“河北翱翔”的航行日程非常吻合。河北远洋人兴奋了。

  2008年12月24日,“河北远洋”正式向中国船东协会提出护航申请,这一申请被迅速上报中国反海盗中心,再通过中国反海盗中心和与之联合办公的中国海上搜救中心上报。

  “河北翱翔”的名字,就这样被列入交通运输部提交中国海军首批护航商船的名单中。

  当地时间2009年1月6日凌晨1时,经过11个昼夜的连续航行,由“武汉”号和“海口”号导弹驱逐舰、“微山湖”号综合补给舰、两架舰载直升机和部分特战队员,共800余名官兵组成的中国海军赴亚丁湾、索马里海域护航编队穿越4个时区,航行4400余海里,准时抵达护航会合点,展开护航任务——提前就位的“河北翱翔”成为第一个与编队取得联系的护航商船。

  “来了,来了!”紧张的期待顷刻间释放,虽然通过通讯系统早已取得了联系,但是在与护航编队真正在海上相遇的那一刻,“河北翱翔”轮上,见惯了惊涛骇浪的27名船员都兴奋得舞动双臂放声高呼,很多人互相拥抱了起来。

  而护航军舰也围着“河北翱翔”轮转了几圈,用这种特殊的方式向祖国商船致意。

  中国首次使用军事力量赴海外维护国家战略利益、中国军队首次组织海上作战力量赴海外履行国际人道主义义务、中国海军首次在远海保护重要运输线安全的航程,由此拉开了序幕。

  此刻心情与不久前的武装护航大不一样

  “‘海口’,‘海口’,我是‘河北翱翔’,我已完成编队,可以起航。”当地时间1月6日上午11时,汽笛长鸣,我海军护航舰艇编队第一次护航行动正式开始。

  经过一夜紧张的联络、调度,“河北翱翔”轮及另外三条中国远洋商船与海军护航舰队顺利完成了编队:中国人民解放军海军导弹驱逐舰“武汉”舰担负领航任务,“河北翱翔”号、“晋河”号、“观音”号(中国香港商船)、“哈尼河”号紧随其后,依次单纵队一字排开,船与船前后距离约1海里,“海口”舰在“哈尼河”号商船右正横1海里处航行。

  这一天的亚丁湾,天气晴好、波澜不惊,正午的阳光洒在海面上,折射出耀眼的光芒,编队犁出道道白色波浪,将蔚蓝的海面点缀得格外美丽。

  “看,咱们的直升机!”护航编队出发半个多小时后,“河北翱翔”轮上,船员们纷纷停下手中的活,走出舱室,向越过头顶的、担负战备值班任务的舰载直升机挥手致意。他们使劲地舞动着手臂,尽情地表达着内心的兴奋和激动。

  就是这片海域,就在不久之前,河北远洋人也曾经接受过武装护航,但上一次他们的心情远远没有如此轻松。

  去年11月,同属河北远洋旗下的“河北神威”轮就跟随法国军舰的护航船队安全通过亚丁湾。

  然而,法国军舰的护航与我国军舰有很大不同。法国军舰把参加护航的商船分为三类,法国籍的船舶为第一类,欧盟等法国盟国的船舶为第二类,而其他国家的船舶为第三类——“河北神威”轮就属此列。

  那一次,法国军舰会重点保护第一、二类的船舶,而对其他船舶就不会时刻在旁边保护,如果航速慢的第三类船舶跟不上队伍,法国军舰也不会等候的。当时“河北神威”轮由于航速慢只得提前开航,以求尽量长时间留在护航船队中。

  而这一次,“河北翱翔”轮接到指挥舰通知,编队实施分组伴随护航,“河北翱翔”轮和中国香港商船“观音”号被编成第二单列纵队航行,由“海口”号带队指挥。

  正是因为有了这样的对比,“河北翱翔”轮上的船员在安全放心的同时,才倍感骄傲和自豪。

  “祖国万岁”四个大字

  一夜之间刷上主甲板

  “舰队准备进入东三时区,所有船舶统一将船时拨慢1小时。”当地时间1月6日20时,“河北翱翔”轮接到了这样的指令。

  夜色苍茫,拨慢了船时的河北远洋人却没有睡意。

  不久之前,河北远洋人就有过在这片水域彻夜不眠的经历。那是2008年11月26日的夜晚,接受法军护航的“河北神威”轮上,在由于实行灯光管制而关闭航引灯的、黑漆漆的甲板上,高度戒备的10名船员睁大了双眼,紧张地守望了整整一宿。虽然有外军舰队护航,他们仍必须密切关注海面情况,防范随时可能出现的海盗。

  而这一次,灯火通明的“河北翱翔”轮主甲板上,却是另一种雀跃般的忙碌。

  一夜之间,在这艘17万吨级巨型货轮的主甲板上,船长王希学和所有不需值班待岗的船员们,用油漆工工整整地写上了4个白色大字——每个字大约有三四米见方!

  又一个黎明转瞬而至。

  薄云笼罩下的亚丁湾,海面平静,一艘艘挂有各国国旗的商船和军舰不时穿梭往来。上午10时,“海口”舰舰载机例行对中国商船周围海域进行空中巡逻,伴随着螺旋桨的巨大轰鸣声,直升机飞抵“河北翱翔”轮上空,空中距离200米。

  赫然,机组人员发现“河北翱翔”轮鲜红的主甲板上,书写着四个白色大字,每个字大约有三四米宽,油漆似乎还没有干,在蔚蓝大海中显得格外醒目——

  “祖国万岁”!

  这不仅是“河北翱翔”轮上27名船员的感受,也是所有炎黄子孙的共同心声。

  北京时间2009年1月8日12时许,经过四十多个小时、全程约550海里的航行,河北远洋集团“河北翱翔”轮在中国军舰“海口”号导弹驱逐舰的护航下驶离海盗威胁区域,抵达位于亚丁湾和红海之间的曼德海峡入口处。

  至此,中国海军护航编队圆满完成第一次护航任务。

  截至记者发稿时,“河北翱翔”轮正在通过苏伊士运河,继续西下斯洛文尼亚的航程,一切平安。

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