“杭州第二绕城高速”引爆地产新猜想

　　城乡合作建房打造第二居所

　　有人说，这是建设社会主义新农村的好点子。据悉杭城已有高人捷足先登

　　“杭州第二绕城高速”引爆地产新猜想

　　城乡合作建房打造第二居所

　　有人说，这是建设社会主义新农村的好点子。据悉杭城已有高人捷足先登

　　杭州“二绕”五年内建成

　　杭州市委、市政府日前召开快速路网建设工作动员大会，其中杭州第二绕城高速动工建设正式提上议事日程。

　　杭州第一绕城高速长123公里，2003年投入使用，总投资70亿元。

　　目前实施的第二绕城高速，规划线路穿越德清、余杭、富阳、诸暨、绍兴、萧山、海宁、桐乡等8个区、县（市），总长297.5公里，估算总投资341.5亿元。其中利用申嘉湖杭高速18.5公里；利用诸永高速11公里；利用诸绍高速30公里；需新建238公里，总投资293亿元，包括钱江隧道及南北接线工程93公里，二绕西线工程145公里。

　　据悉， “二绕”确保五年内建成。

　　“二绕”沿线低密度住宅市场潜力大

　　快速路网尤其是杭州“二绕”的建设，无疑会改变地产格局。那么“二绕”会对杭州楼市产生什么样的影响呢？

　　汤海孺，杭州市城市规划设计研究院总工程师，他说，“二绕”更多地影响沿线富阳、临安等城市的房地产发展。“二绕”使得杭州周边那些原本孤立的城市联成一线，相互交通更为便捷，资金、人员流动加速，异地办厂、办公或居住增多，“二绕”周边小城镇如青山镇、径山镇、新登镇等房地产也因此风生水起。

　　业内人士认为，“二绕”通过杭州西部丘陵、山地等生态带，沿线有山有水，环境资源丰富，适宜开发低密度舒适性住宅。随着“二绕”动工建设，“二绕”沿线潜在的环境资源将会引起地产界的重视，并有可能得到充分的利用。在政策允许的情况下，“二绕”沿线地区有可能涌现许多低密度舒适性住宅。

　　在“二绕”沿线开发低密度舒适性住宅，既有现实需求，也有现实可操作性。

　　近年来，随着杭州近郊为数不多的环境优美的湖泊或山地地产开发逐渐饱和，市民选择低密度舒适性第二居所的空间越来越小。“二绕”建设带动沿线低密度住宅开发，今后，杭州市民购买低密度第二居所有了新的选择。便捷的交通、优美的环境、清新的空气、相对低廉的房价，是“二绕”沿线低密度住宅最大的诱惑。

　　城里人与乡下人合作建房

　　采访中，汤海孺抛出一个大胆的观点。

　　他说，“二绕”西部沿线农民不大富裕，经常浪费建房指标；但是农村人居环境好，农民手中有建房指标，如果城里人出资帮助农民改造农舍，合作建房，建成后部分归农民居住，部分自己使用，一举多得。农民改善了居住条件，城市人反哺农民，因为造价不高也节约了购房成本，城乡共同致富。

　　汤海孺说，如果有投资公司或是地产公司看中其中的商机，整体改造杭州西部“二绕”附近的农庄，那么，既能够经济合理地利用农村土地资源，整体提升农村人居环境，又可以开发旅游休闲类住宅产品，为城里人提供第二居所，或为沿线休闲旅游带提供分时度假的房产品，前景广阔。

　　事实上，杭州已经有人在吃这“第一只螃蟹”。

　　联众休闲产业集团有限公司从2004年起，开始与杭州周边农民合作建房，开发旅游休闲度假类房产品。他们选择杭州西部千岛湖、淳安、临安等自然环境优美的农居点，帮助农民改造住宅。建成之后，一楼归农民居住，楼上归联众公司使用。联众公司以建设资金抵租金，获得房屋几十年的使用权，然后把房子租给城里人。农民不化一分钱，改善了居住条件。由于联众公司负责招徕租赁客，客源稳定，不少农民在一楼经营特色餐饮，顺带销售土特产，收入稳定。据说合作建房的农民每月还可以获得500元稳定的管理费呢！

　　到目前为止联众公司已经改造1600多户农舍，其中1000多户已经租出，租客多为喜欢自然山水的上海或杭州市民。

　　据联众公司负责人介绍，这两年杭州已经先后出现了三四家类似的公司。也有不少市民个人到杭州西部与农民合作建房。有的利用农村废弃的宅基地建房，有的拆旧房建新房。新房一般比较大，农民住一楼，出资人住楼上，或是一幢楼两道门，农民与出资人分开来住。

　　“杭州第二绕城高速”会不会掀起城里人到农村合作建房的新潮呢？人们拭目以待。

　　记者札记：

　　城里人与乡下人合作建房，是杭州地产界的新鲜事儿。随着杭州第二绕城高速浮出水面，城乡合作建房风生水起。当下，农村土地使用权流转，燃油税实施，种种消息不时牵动着城乡合作建房的神经。欢迎广大读者来信共同探讨这一话题。来信请寄杭州市体育场路178号浙江日报浙江楼市编辑部，邮政编码310039。

　　杭州“两绕三纵五横”城市快速网示意图