昨天上午10时，张锁珍准时来到了办公室，收看纪念党的十一届三中全会召开30周年大会网上直播。

　　“1978年12月18日，也就是30年前的今天，党的十一届三中全会隆重召开……”胡锦涛总书记的讲话，一下子将张锁珍的记忆带回到30年前：“我记得，1978年宁波港还是个内河小港，根本没有外籍船舶停靠。港口小、船少，引航员更少，一共才4人，年引航不到100艘次。看着宁波老港的航道水深越来越浅，大型船只进出越来越难，我失落极了，生怕干不到退休就要失业了。”

　　不久，改革开放的春风吹到了甬城。1979年，宁波港被国务院批准正式对外开放。同年1月10日，宁波港北仑港区10万吨级矿石码头打下第一根桩，宁波港开始了由内河港向河口港、深水海港的蜕变。

　　1979年9月26日，张锁珍迎来了引航生涯最辉煌一页，他给宁波港对外开放后第一艘外轮——3000吨级日本货轮“湖山丸”号引航，并在仅有10厘米富裕水深的情况下，让“湖山丸”号稳稳地靠上了码头。

　　30年来，张锁珍引航的外籍矿船、油轮、集装箱轮、国际豪华邮轮等数以万计，可当每一个外轮船长向他竖起拇指或与他拥抱时，他依然会无比自豪。

　　如今，宁波港已发展成泱泱东方大港，拥有生产性泊位300多座，万吨级以上深水泊位60座。今年至今，宁波港货物吞吐已经达到4.4亿吨，集装箱吞吐超过1000万标箱。宁波港的引航员也增加到124名，年引航船舶2.3万余艘次。年已六旬的张锁珍仍舍不得离开引航岗位，他说，“我还要见证宁波港更大的辉煌!”

　　受访者：张锁珍，宁波港年龄最大、经验最丰富的引航员。从1971年来到宁波港至今，已在引航员岗位上干了37年，亲身经历和见证了东方大港30年辉煌巨变。