“前个阶段看好了一款10余万元的轿车，正想订购时，听说要开征燃油税了，耗油越多缴税也越多，再加上企业效益下降，影响到了我们员工的收入，所以购买耗油量大的车子负担不起啊！还是等燃油税正式出台后再考虑购车事宜。”12月7日，平湖市某外资企业财务部经理小王接受笔者采访时说道。

　　12月5日，国家发展和改革委员会、财政部、交通运输部和税务总局联合发布公告，就《成品油价税费改革方案》向社会公开征求意见，按照方案规定，从明年1月1日起，在不提高现行成品油价格的前提下，将汽油消费税单位税额由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，同时取消公路养路费等收费。

　　针对《成品油价税费改革方案》，平湖市国税局相关人士向笔者介绍，此次出台所谓的燃油税是指对燃油消费征收的税，燃油税并不是一个新的税种，而是把燃油附加费通过成品油消费税实现费改税，属消费税的范围，是中央税种，由国税部门在生产环节征收。此次燃油税实行从量征收，而不是此前传说的按油价的30%至50%征收，表明政策充分考虑了消费者的承受能力，避免因油价上涨给消费者带来的高油价和高税负的双重压力。

　　平湖市一位汽车经销商在把取消养路费和增加燃油税两项税费加减换算后，告诉笔者，明年燃油税的开征，对“喝油”少的小排量车使用成本将不会增大，而大排量的车在行驶公里数不变的情况下，所支出的费用将增多。因此燃油税开征，对所有的汽车厂商和有车族来说，传递了一个强烈的政策信号：鼓励低油耗车型上路，以后小排量车将更受欢迎。

　　平湖市国税局相关人士告诉笔者，国家对节能环保型的小排量车型在征税方面也是照顾有加。早在今年9月1日实施的汽车消费税调整中，在大幅提高大排量车型消费税的同时，对1.0L及其以下排量车型进行了唯一的税率下调，由3%下调至1%；此次的成品油价税费改革，也是为了促进节能减排、环境保护，鼓励公众购买节能省油的车型；此外，小排量车型由于购买价格相对便宜，所以按照买价所缴纳的车辆购置税也会节省许多。因此，从车辆生产、上牌、使用三环节所征缴的税款而言，小排量车型比中、大排量低了很多。对于广大公众来说，购买小排量车型是一个不错的选择。 （冯正强）