意大利水城威尼斯１２月初经历了一场２２年来最大的海潮侵袭。英国《每日电讯报》７日说，经过这次大水，意大利政府投资建设的“摩西计划”又一次成为了人们争论的焦点。

　　摩西计划

　　２００３年意大利总理西尔维奥·贝卢斯科尼启动了“摩西计划”，修建活动水闸拦截海潮，保护威尼斯。

　　这项计划设计在３条连接威尼斯内部水域与亚得里亚海的通道上建造７８座活动水闸。每个水闸的活动板重３００吨，约２８米宽、２０米高。水闸安装在埋入海底的水泥基座上。

　　当预报有大海潮来袭时，压缩空气就会输入中空活动板，帮助活动板树立起来，形成一面抵挡海潮的巨大屏障。

　　“摩西计划”原本预定于２０１２年完工，但现在已经推迟至２０１４年才能投入使用。

　　保护水城

　　这项计划被命名为“摩西”，它既是计划的意大利语名称缩写，也代表圣经故事《出埃及记》的主人公“摩西”，借用“摩西”分开海水、保护人民的含义。

　　负责“摩西计划”建设的新威尼斯集团女发言人埃莱娜·赞巴尔迪说：“如果‘摩西’在１日发生的海潮中能够发挥作用，就不可能发生水淹威尼斯城的事情。”

　　集团另一位女发言人弗拉维娅·法乔利说：“水灾发生后，经常有人拦住我问水闸什么时候可以建好。他们都要求不要再推迟了。”

　　反对声音

　　一些人对“摩西计划”持怀疑及反对态度，其中有环保人士、当地议员，甚至包括威尼斯市长马西莫·卡恰里。

　　这项计划争议最大的地方就是造价太高。除了需要投入约４４亿美元完成工程建设外，每年还要花费１１７６万美元用于维护。

　　另外，威尼斯的问题不只是海平面上升。由于多年来过度取用地下水和海上气田开采，威尼斯一直在下沉，过去一个世纪就下沉了２３厘米。因此，兴建水闸也并不能彻底解决海潮侵袭的问题。

　　康秋洁 （新华社供本报专稿）

　　

　　图为12月1日，游客们在威尼斯被海水淹没的街道上行走。

　　新华社发