“现在销售情况已经回到以前了，每天上牌的新车最多十来辆。”前天，杭州金丰丰田汽车销售服务有限公司工作人员这样说。笔者看到，近百平方米的大厅里，只有两三个人正在办理购车手续。杭州从9月23日开始试点以来，个性化车牌已走过两个月，个性化车牌引发的购车、上牌热潮，在持续了一个多月后，已逐渐恢复平静。无论购车量，还是上牌数，都回落到“车牌新政”前的水平。

　　金九银十后 车市重回平淡

　　“个性化车牌，确确实实带动了我省汽车上牌量的快速增长。”据杭州车管部门有关人士介绍，9月23日，全省开始进行自编车牌号码试点。两个月来，杭州新车上牌总数接近10000辆。特别是10月，全省新车上牌量猛增到33485辆，与9月相比增长51.5%，这是今年以来仅次于元月的最好成绩。而在10月的上半个月里，杭州平均每天上牌量达到400辆左右，跟前两个月每天200辆左右的上牌数相比，翻了一番。

　　但是，据笔者从近日走访的十几家经销商那里了解，浙江车市在经历“车牌新政”井喷期后，11月份的情况一路走低。

　　“总体来看，现在大多数经销商属于苦撑度日，没有能力再打价格战。价格变动不大，待购族的心理价位又不断探低，导致市场的观望气氛非常浓厚。”市场人士告诉笔者。

　　艮山东路一家著名日系品牌总经理说，上一个好号牌，几乎是每个车主都有的愿望。车牌号可以自编，对车主的诱惑力非常大，特别是一些豪华车车主。一位8月底购买了丰田皇冠的萧山车主，因为考虑到9月1日起大排量车消费税上调，遂抢在8月底突击下单买了新车。原本他想花大钱买个好号牌，但听说车牌可以自编了，他就一直等着，直到10月初，才给自己的新车上个了心仪的号牌。

　　也正是因为豪华车主对个性化号牌的偏爱，使得10月浙江豪华车上牌量迎来了集中发力。但现在，销售量就有了明显的回落。杭州金丰丰田汽车销售服务有限公司工作人员说， 11月份以来，总的销售量都不太好，皇冠到现在只销售了20多辆。

　　“个性化车牌开始以来，我们感觉得到市场回暖了，但这个月又有所回落。” 浙江瑞达汽车有限公司一汽马自达销售部顾问陈先生表示，这两个月份来店看车的人要比八九月份多一些，10月销售量为90辆。但是11月份到现在只销售了50辆。

　　“10月份我们店卖出了130多辆，比8、9月份同期要增长10%—20%，是今年的最高纪录。”浙江康桥宏马汽车有限公司马6销售部经理告诉笔者，今年总体销售量比去年增长20%—30%，但是11月份有所回落，估计会在90辆左右。

　　“好车牌”渐少 市民热情回落

　　“自编自选车牌号彰显公开、公正、公平。车牌号自编自选，满足了消费者的需求，杜绝了为好牌照走关系的情况。”杭州市车管部门有关人士说，对自编自选车牌号，杭州市民纷纷叫好。很多市民提前就想好了自己想要的号码。在经济开发区上班的张女士说，她最喜欢的号码，是自己的生日加上自己姓氏首个字母。和她一样，选择有特殊意义作为车牌号的人很多。而一些人则更愿意用吉祥数字或很容易记住的顺序号码。

　　杭州车管部门相关人士表示，这次自编号牌程序，打破了原来单一的机动车号牌管理模式，实现社会公众号码资源共享，让老百姓买到新车后能称心如意地选择自己中意的号牌。

　　自编车牌号制度，使车牌管理由“暗”到“明”，使得车主有了知情权和选择权。“交管部门把选择车号的权力给了车主，让他们自主选择自己喜欢的个性号码，充分体现了人性化管理的原则，也是一种社会公平的体现。”

　　杭州的个性化车牌格式是“浙A+4位数字+字母”，首次推出“A、B、C、D、E”车牌，目前车牌放到了“F”号段。一有新号段发放，1111～9999的四连号“吉祥号牌”总是被一抢而空，8888、6666、9999最为紧俏。两个8、三个8的号牌也被早早挑走。现在来上牌的很多人都事先做足了功课，“他们大多数对连号不抱幻想，心态比较平和，最多的是生日号码，也有身份证最后四位的，还有的人干脆用了门牌号码。” 浙江之田汽车有限公司的工作人员告诉笔者。

　　但两个月过去，这些“好车牌”早就被抢走了。随着“好号牌”渐少，市民自编号牌的热度也开始消退，“车主在家里电脑上是看不到哪些号牌已经被选走的，只能根据自己的喜好预编。在很多代办点，代办上牌的人会告诉车主，每人只能预选8～10个号码，选号时间最多5分钟。这种说法其实是不准确的。”上牌点一位工作人员许小姐告诉笔者，目前选号没有时间限制，过5分钟选号机会跳开，重启后就能继续选号。一般来说，车主都会准备一些自己喜欢的号码。她遇到过一位车主竟然准备了100多个号码，足足选了半个多小时。“大多数情况下，连选二三十个号牌都被别人挑走了，车主自己也没了耐心。”    

　　吸引力有限 市场期待下月

　　“大家都曾寄希望于第四季度，出现一个买车高潮。但现在看来，这是一个美丽的企望。”

　　“前三季度，我省新车上牌总量同比出现了负增长。但10月份到现在，全省新车上牌量出现高达50%多的强劲反弹，这又让我们萌生了新的希望。但现在看来，希望破灭了！”

　　“今年前十个月，我省上牌总量也就27万辆多一点，比去年全年少12万辆，要在最后一个多月追上去年，接下来的两个月每月至少需要卖掉6万辆新车，而浙江汽车史上卖得最多的也就是今年1月份，为4万多辆。与去年持平，看来是不可能了。”

　　多家杭城汽车销售商纷纷表示，个性化车牌确实拉动了销售量增长。但在接下去的一个多月内，效果还是会往下走的。好在12月销售商要年底冲量，而消费者也有年底买车的习惯，最后一个月还是值得期待的。

　　浙江康桥宏马汽车有限公司马6销售部经理分析，近段时间车市比较低迷，原因是多样的，如经济环境不好，股市低迷，油价高企等等。买车是大笔的支出，尽管选号有吸引力，但还不能起到决定性作用。杭州金丰丰田工作人员表示，个性化车牌的便民措施方便了买车的顾客，但因为措施并没有期限，消费者无论什么时候买，都可以选号，没有购车计划消费者，还是不会因此而提前下单的。