索马里海盗１５日劫持长３３０米的沙特阿拉伯巨型油轮“天狼星”号，这一史无前例的行动震动国际社会。

　　从今年８月的４８小时内连劫４船，到９月劫持装载３３辆主战坦克的乌克兰军火船，再到如今国际海军力量巡逻加强的情况下劫持体型堪比航空母舰的“天狼星”号，这一地区的海盗几乎以每月一个“第一次”的步伐越走越远。

　　遭劫油轮抵索马里

　　“天狼星”号１５日遭海盗劫持后，１８日停靠索马里东北部海岸。油轮所属沙特阿美石油公司正“等待海盗进一步联系”。

　　“天狼星”号船身长３３０米，载有市场价值大约１亿美元的２００万桶原油，１５日在肯尼亚蒙巴萨港东南８３０公里处海域遭劫持。２５名船员来自克罗地亚、英国、菲律宾、波兰和沙特等国。　

　　沙特企业在声明中未提及是否向海盗支付赎金。但中东能源分析师塞缪尔·齐斯茹克认为，那将是唯一选择。

　　“索马里政治上处于无政府状态。”他说，“谈判人员除回应海盗要求外别无其他选择。不会有政府干涉。”

　　美联社报道，“天狼星”号遭劫时，索马里海域附近亚丁湾部署着８个国家的战舰，包括俄罗斯、法国、美军第五舰队和北约舰只。美军第五舰队１８日说，正监控局势，但预计不会派战舰围困“天狼星”号。

　　技术先进赎金惊人

　　就海盗而言，行劫海上船只这一行业的兴起有两大外因促成。用国际海事局官员的话总结，即风险较低、利润超高。

　　风险低，部分缘于海盗训练有素，装备先进，得手几率高。回顾以往劫持事件，海盗出击往往配备卫星电话、全球定位系统等先进通讯器材，拥有自动武器、火箭筒等武器。

　　海盗在战术上经常采用“子母船”方式，即出动一艘较大拖船作为海上移动“基地”，锁定目标后从“基地”出动数艘各载有６至１０名武装人员的快艇包围船只，以兼顾行劫时的灵活性和后勤补给。情报消息人士说，以沙特油轮事件为例，海盗们可能利用一艘劫自尼日利亚的拖船为“母船”，出动３艘快艇对油轮下手。由于满载原油，油轮在海中的身位可能较低，为海盗登船创造了条件。

　　一名位于肯尼亚的索马里问题专家说，一些人先前把海盗当作“一群赶着骆驼的乌合之众”，如今他们“需要重新审视自己的看法”。

　　一旦得手，海盗们往往可以从船只雇主或者当事国获得巨额赎金，且绝大多数在１万美元以上。当然，近期遭劫船只的赎金有水涨船高之势，大型船只“身价”平均在２００万美元左右。海盗为体型更大的“天狼星”号要价几何，眼下还是未知数。

　　路透社报道，据海盗据点所在的索马里邦特兰省居民描述，由于行劫多有重金斩获，多数海盗在当地颇有名气，几乎等同于“社会名流”。他们修建富丽堂皇的沿海别墅，出行开着豪华汽车，甚至额外娶妻。

　　国际部队力不从心

　　与海盗得势形成鲜明对比的是，尽管国际社会已经承诺或者正致力于打击海盗行动，但现有巡逻措施仍难以取得明显效果。

　　路透社说，已经到达索马里附近海域的多国海军部队正面临重重难题：巡逻一个面积相当于红海和地中海总和的海域；在劫持行动发生前确定海盗身份；保护遭劫船只上的人质安全；研究利用何种国际法起诉抓获的海盗。

　　多国部队加强巡逻的海域眼下主要在亚丁湾。虽然巡逻行动已经使海盗得手率从８月的５３％降低到上月的３１％，但一些分析师仍担心巡逻难以覆盖到所有区域。

　　另据《泰晤士报》报道，前来巡逻的多数部队主要任务是反恐和打击武器走私，打击海盗属于“兼职”，这给打击行动的力度打上问号。

　　另外，各国部队行动还受各自国家法律约束，为联合行动带来另一障碍。本月１１日，英国和俄罗斯海军成功阻止海盗劫持一艘丹麦货船。不过，那次行动中海盗首先开火，才使英军得以依据法律还击。

　　沙特油轮在亚丁湾以南海域遭劫后，国际部队面临一个新挑战：已经吃紧的巡逻战线面临进一步扩展可能。

　　在海上安全得不到国际军事力量保障的情况下，货船可以想到的最后一层防护网似乎是自身配备武装。然而，英国《泰晤士报》报道，这一方案不仅成本高昂，而且没有可行性。在许多港口，进驻船只禁止携带任何武器，意味着有配备武装想法的船主必须在到港前丢弃船上武器。

　　政治僵局才是病根

　　一些政治分析师认为，即使外国军队巡逻可能在一定程度上遏制海盗活动，但从根本上解决这一问题并非取决于军事手段，而是长期处于战乱的索马里何时恢复政治稳定。

　　索马里自１９９１年以来长期战乱。近年来，反政府武装不断发动袭击，一度控制索马里南部大部分地区，过渡政府在埃塞俄比亚军队帮助下才击退反政府武装，暂时夺回部分地区控制权。不过，索马里大部分地区仍处于无政府状态。过渡政府没有能力按外界所预期那样恢复国内局势，更不用说遏制海盗。

　　英国《卫报》报道，索马里海盗多数成员来自当地军阀或部族武装，或者与这些组织有联系，后者能够为海盗提供必要的武器和军事补给。此外，在这样一个人均国内生产总值（ＧＤＰ）少于５００英镑（约合７８５美元）的国家，人们缺乏其他维持生计的手段，能带来巨额赎金的海盗活动有着生存发展的丰富土壤。

　　路透社援引分析师的话说，只要索马里大部分仍处于无政府状态，只要众多当地利益群体能从中“分一杯羹”，海盗活动就会一直肆虐下去。

　　“在这一海域开展海上安全行动事实上只相当于一张橡皮膏，”国际战略研究所海上安全问题专家贾森·奥尔德威克说，“它们治标不治本。”

　　（综合新华社消息）