全国上牌量统计数据显示，今年1～8月，排量为2.3L～2.5L的中高级车产品销量约占整个中高级车市场60%的份额。这反映出了2.3L～2.5L排量在中高级车市场中的核心地位，同时也说明，对于主流中高级车来说，2.3L～2.5L是在动力性、燃油经济性、消费者心理需求诸多因素中达到平衡的最佳排量。

　　专家：2.3L～2.5L是中高级车主流

　　汽车行家认为：在购买中高级车时，首次购车者很大比例上会选择排量小于或等于2.0L的产品，重复购车者则多选择2.3L～2.5L排量的产品。2.3L～2.5L车型在吨功率上具有突出优势，既远离“油老虎”的范畴，亦不至出现“小马拉大车”的尴尬。凯美瑞搭载的VVT-i发动机就具有这种优势：它通过智能调节发动机气门，在中低转速下实现充沛的扭矩输出，在高转速下实现卓越的动力输出，从而提高发动机在所有转速范围内的动力性，同时又能实现极佳的燃油经济性并降低尾气的排放。据调查，近期二次购车的消费者超过60%以上瞄准中高级车市场，且大部分会因经验而选择2.3L～2.5L的车型。对于这些经验丰富的消费者来说，品牌力及服务体系的完善无疑也是促使其作出选择的决策性因素。

　　凯美瑞：在2.3L～2.5L排量段一骑绝尘

　　凯美瑞缔造“2年30万辆”奇迹的主力产品就是2.4L排量的车型。据统计，今年前8个月，凯美瑞2.4L车型累计上牌量达到了75718辆，占凯美瑞所有车型总销量的77.4%。在中高级车2.3L～2.5L排量区间，凯美瑞2.4L车型前8个月的占有率达到了20.35%，遥遥领先于同级车。

　　我国大部份的中高级车消费者喜欢选购大气稳重、操控与舒适兼顾，看重可靠性、耐用性及燃油经济性，同时售后服务水平也好的品牌汽车。凯美瑞作为丰田全球战略车型，又是国内中高级轿车的标杆车型，且质量可靠、经久耐用、节能省油，内外造型设计上深谙国人的审美真谛，性能上又将均衡理念发挥到极致。同时，广汽TOYOTA渠道为广大消费者提供尊贵、贴心的服务。这正是凯美瑞上市两年多来，快速成为社会成功阶层的首选汽车品牌，短短两年达到30万辆销量的奥秘所在。

　　消费群：凯美瑞领衔占据中高端

　　众所周知，油价的升高和消费税的调整对中高级车车市产生了微妙的影响。一方面，因为排量大于3.0L的汽车产品消费税大幅提升，使得一部分原先计划购买大排量豪华车的消费者转为购买3.0L以下的中高级车；另一方面，一些排量小于或等于2.0L、配置水平较低的中高级车与中级车之间的分水岭变得比较模糊，将一部分原计划购买中级车的消费者也拉进了中高级车市场。所以，中高级车市场的消费群呈现出了较大的跨度。凯美瑞的主力销售产品是2.4L车型，这说明凯美瑞主要吸引的是后一种消费者。9月22日，广州丰田又推出新一代09款凯美，其中2.4L产品的安全性和豪华感得到最明显的强化，这无疑进一步强化了凯美瑞在2.3L～2.5L排量段的王者地位。（盛叶盛）