构筑“大发展”之“大动脉”

　　——看椒江交通巨变折射的区位优势

　　台金高速东延线椒江段于日前进场施工了。开工的那一天，椒江区交通局的工作人员个个感慨万千。作为交通人，几代人的梦想，就要在他们这一代实现，此时的感受和喜悦无以言表。

　　台金高速东延线椒江段长约12公里，总投资约14亿元。这一重大工程的建设，将结束椒江没有高速公路的历史，和已建的台州甬台温高速公路，拟建的台州沿海高速公路、机场高速连接，将形成台州高速环线。到那时，椒江两岸的立体高速公路，像横空飞舞的彩练，形成台州“大动脉”的“心脏”。待到“彩练”飞舞时，椒江将显现台州主城区的交通集聚地位，对集聚台州中心区域的人流、物流，进一步发挥台州港口群优势，发展临港型工业，培育新的经济增长点，具有十分重大的战略意义。

　　为了适应这一交通大发展的新时代的到来，椒江区交通局牢牢把握加快发展的主动权，抢抓机遇，积极开展了推进椒江交通又好又快发展的“曙光工程”。

　　围绕“主动脉”，构建四通八达的陆海“动脉大网”

　　如果说，上述几条高速公路的互通网是将来椒江的“主动脉”，那么，椒江区交通局现在已经开始围绕“主动脉”布建四通八达的陆海“动脉大网”：

　　——交通规划已编制出版。《台州市椒江区公路水运交通规划〈2006～2020〉》和《台州市椒江区公路水路交通建设“十一五”规划》完成了编制、审批和出版，为今后交通建设绘制了蓝图，确立了方向。

　　——重大项目前期工作稳步推进。台金高速公路东延段工程已进场施工，沿海高速公路椒江段已完成“工可”优化、方案论证、工可修编，现正在编制《海域使用论证》和《环评报告》。椒江二桥（含接线工程）已完成环评、水保、地质灾害评估等前期工作。接线公路勘界定线已展开。台金高速东延椒江段接线项目溪口至椒江章安公路改建工程，已完成房屋拆迁调查、施工图设计等前期工作。机场路二期工程、82省道复线椒江段、82省道东延段、75省道南延(椒江段)、76省道复线北延等多项工程的前期工作开始启动。一江山岛码头300吨级客货码头工程，作为省交通厅下达的7条红色旅游线之一的建设项目，顺利通过交工验收，被评为优良工程。台州市客运总站工程，已完成3套规划设计方案及新设计方案评审。椒江至大陈车客渡码头工程，“工可”、“初设”已通过评审，施工图设计已完成，陆域场地改造已完成，南岸部队码头改建已完成。

　　——超额完成“民心工程”。2007年农村联村联网及村内骨干公路实际完成了94.68公里，超出计划数４４．６８公里；民间桥梁修建49座（计划30座）。全区87条线路42.79公里临水临崖高落差危险路段的安全设施已基本建成。

　　——农村公路综合改革试点工作快速推进。2007年全省确定椒江等5个县（市、区）为省级农村公路的综合试点单位。省里列椒江计划建设联村联网50公里，现已完成56公里。全区农村公路新一轮规划修编已经成稿，农村公路养护体制改革的初步意见形成。

　　——建立了农村公路数据库和电子地图。今年3月20日，椒江区交通局完成了农村公路3库（公路年报数据库、农村公路数据库、GPS数据库）数据匹配。数据库共采集农村公路405.3公里，包括各条公路的技术状况、线路走向、桥涵结构、建设时间、穿村路段、村委会和学校具体位置等内容。

　　——陆岛交通建设加速发展。开通了大陈195和99客位高速客轮二艘；大陈环岛公路共计完成16公里，余4公里路基工程已基本完成。水嘴头经鸡笼头至土地堂公路施工图设计已完成。

　　围绕“大发展”，构建平安交通的生产和管理体系

　　经济和社会的大发展，需要交通先行，而平安交通是“大发展”的基础和保障。椒江区交通局围绕“大发展”，全面构建平安交通的生产和管理体系，确保了“大动脉”的畅通。

　　——加速公交一体化建设。2007年元旦，台州市都市公共交通股份有限公司正式挂牌成立，并投入44辆新公交车营运。全区12条线路公交车辆实行IC卡；4条线路实行无人售票。老年人乘坐公交车优惠政策得到有效落实。完成115路15辆和803路8辆公交车线路经营权收回购。全区除两条公交线路实行考核经营外，全部实行公司化经营。今年，又投资1500万元，新购60辆公交车，主要用于各线路老旧公交车辆置换，新公交车于7月1日前投入营运。建成公交回转站场1个，公交调度亭4个，公交站牌100多个，公交基础设施不断完善。

　　——落实行政许可办事制度，加强执法力度。他们以维护交通运输市场秩序为重点，严格按照各项工作程序规定办理行政许可，局机关和下属3个执法单位均成立了行政审批科，并将行政审批许可内容、依据、条件等向社会公开，接受群众监督。同时，进一步加强行政执法力度，维护运输市场的正常秩序。区公路路政大队路政人员人均月上路天数125天1420次，今年上半年共发现违章案件131起，查处违章案件131起。区港航处航政执法人员，坚持航道巡查，今年上半年巡查内河航道共593公里。同时，区港航处加强水运业服务工作，积极引导水运业发展。今年年初区政府出台了《关于促进椒江海运业发展若干意见》，有效地阻止了该区船舶的外流，增加了财政收入。1至8月份，全辖区共有水运企业28家，申请筹建企业6家，在册沿海船舶215艘。拥有运力53.5载重吨,沿海船舶平均运力2488载重吨,较去年同期有了明显增加，目前已征收税收3200多万元，较去年全年的税收翻一番。

　　——安全生产运行态势保持平稳。道路运输的事故大幅下降，去年长短途客运行驶里程3590.26万公里，运送旅客332万人次，发生事故仅2起。同比，事故起数下降66.7%，直接经济损失率下降28.6%。圆满完成了今年春运工作，全区共完成公路运输旅客135.86万人次，水上运输旅客45999人次，区内公交运输旅客177.92万人次,渡运旅客30.37万人次，取得了连续21年春运安全无责任死亡事故的好成绩。

　　交通，是一个地方经济和社会发展的窗口。

　　交通，是一个地方综合实力的写照。

　　交通，也是一个地方形象的展示。

　　椒江交通所展示的，是一幅蓬勃发展的壮丽画面。它从一个侧面反映了椒江的繁荣和富强。同时，我们也从这幅画面上看到了椒江更加美好的明天。