本报杭州10月11日讯（记者 余勤 通讯员 浦岷 吴明京）杭州湾跨海大桥今天正式对货车开放。今日零时，在慈溪庵东收费站，由货车组成的千米“长龙”有序地通过，消失在海雾轻罩的引桥。

　　很多司机昨天夜里就等候在收费站了。浙BKF298货车是大闸蟹运输车，往返江苏与宁波；浙F11970货车从海盐运输生猪到宁波销售；浙BBS658货车运输的是水产品，每天往返上海与慈溪间。首次走跨海大桥跑运输，司机们觉得很兴奋。

　　慈溪市公铁联运有限公司是一家物流企业，每天都有10辆车往返慈溪上海两地，该公司总经理范华表给记者算了笔账：从慈溪到上海，走大桥可以节省120公里路程，一辆车每百公里耗油25到30升，走大桥来回可节省油费500多元，10辆车每天就省下了5000多元。此外，路程减少降低了车辆磨损和驾驶员驾车疲劳，车辆保养费用减轻，对安全也有利。（下转第二版）　　（上接第一版） 据高速交警宁波支队五大队副大队长徐辉介绍，为确保跨海大桥货车通行安全，交警部门加强了路面巡逻与监控中心的实时互动。从今天零时至8时高峰期，总车流量为3234辆，其中货车流量为2063辆，大桥货车通行秩序良好，未发生一起交通事故。

　　大桥通货车，意味着跨海大桥的物流通道功能正式发挥作用，具有重大的经济价值。宁波市发改委总经济师、发展规划研究院副院长詹荣胜认为，此前通行客车，极大地方便了杭州湾两岸的人员往来，使大桥两岸的旅游、会展等行业急剧升温；现在货车通行，将带动两岸滚滚物流。而物流成本降低，将提高长三角制造业竞争力。

　　据了解，为了保证大桥的正常运行，大桥相关管理维护部门对超限超载检查非常严厉。两轴车限载20吨以下，三轴车限载30吨以下，四轴车限载40吨以下，五轴车限载50吨以下，六轴车限载55吨以下。一旦发现超载超限车辆，货物当场卸载，还要按规定对超载车进行处罚。