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第00012版:车行天下
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2008年10月9日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
经销商进退维谷 消费者静观其变
这个长假的车市“有点冷”
  “金九银十”,本应是每年车市最火爆的季节。但今年国庆黄金周我省车市却是该旺不旺,惨淡收场,致使不少汽车厂商渴望车市回暖的梦想再次受挫……

  消费税成拦路虎 高档车遭冷遇

  十一长假期间,纵观杭城奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、保时捷、雷克萨斯、英菲尼迪等热门大排量汽车销售门店,比以往冷清不少,排量3.0升以上的车型,更是鲜有问津,有些品牌店干脆闭门放假。9月份以来,大排量车价格不但全面开涨,而且涨幅惊人,经销商普遍反应,排量3.0升以上的车型根本卖不动,长假期间亦不例外。大排量消费税的影响力在首个黄金周已初见端倪。

  面对低迷的市场,高档车品牌似乎并不为所动。杭城的雷克萨斯经销商就表示没有过多地考虑市场的震荡与起伏,而以低调、沉稳应对。同时,更加执著于售后服务及其外延的建设,诸如定期的客户联谊活动等,旨在巩固与培育高端、持久的客户群。

  中级车降价优惠 消费者并不买账

  中级车在这个黄金周亦难逃噩运。尽管抛出了诱人的降价、大幅度的优惠:凯美瑞继续将降价空间保持在2万左右,而广本则在坚持市场指导价的前提下,推出“万元大礼包”活动。然而消费者似乎并不为其所动。记者在采访杭城一广本经销商时了解到,10月1日至5日,只有4辆车的成交辆,相比往年同期10辆左右的销售量,缩水达一半以上。而 9月份仅50多辆的成交量,较之去年同期超百辆的业绩,也是相形见绌。广州丰田的经销商也表示车市不温不火,他们也只能寄望将于10月16开展的西博车展。

  经销商们表示,除却今年大环境的影响,新的假期制度使得“十一”成为唯一的长假机会,很多潜在客户都选择了外出旅游,来4S店看车买车的客流量明显减少,成交量自然也就低。同时,降幅越大,优惠越多,消费者对价格底线的期望值便越大,很多准客户也就自然转成了潜在客户。

  此外,笔者在采访中获知,奇瑞、长安、吉利等品牌的小排量车型在长假期间也大都是经营惨淡,大排量消费税的出台并未给其带来预期中的效果。

  买还是不买?该出手时就出手

  相对于汽车厂商进退维谷的境遇,消费者显然占据了主动地位。车市的低迷,给消费者带来的是更多的选择空间、更大幅度的价格优惠。据了解,节日期间汽车城销售车辆不超过300辆,还不到平常的一半。近日,笔者对市场内屈指可数的客户进行了现场采访,持观望态度的消费者为数不少:“只是先来看看,估计年底还会降价……”。显然,较之车市火爆时的蜂拥而上,如今的消费者更显理性。

  面对惨淡的车市,也有业内资深人士认为:汽车业作为一个朝阳产业,在我国方兴未艾。细观国内车市这几年的发展史,一直是呈波浪型态势前进的。因此,卖车的不可能一直做亏本买卖,当市场出现转机,新一轮的销售高峰也就将随之而至。

  (郑淘真)

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浙江日报 车行天下 00012 这个长假的车市“有点冷” 2008-10-9 48256F32002924A6482574DC002669A1[B1-孙望楠] 2