◆域外来邮

　　本报实习生 王佶敏

　　在国内习惯了拥堵的交通，在一次次的实战演练中，我摸索出了一条门道：在十字路口见车辆稀少，四下无人，我会像做贼一般疾行到对面；站在公交站点等候公交车，看到车来了要奋力挤上去才能抢到好位置；有车逼近，一定要停下来让车先过，否则鸡蛋碰石头，吃亏的是自己……有这样的经验，走在马路上的我会比较有优越感。然而，今年暑假，我参加了浙江大学——渥太华大学暑期交流项目，在加拿大学习生活了一段时间，我发现自己的经验在加拿大起不了作用。

　　一次，我要去沃尔玛购物。大型商场经常设置在人烟稀少的郊区。跳下公车，没走几步路就来到一人行横道前，马路对面，一位满头银丝的老太太和一身朋克装扮的年轻人正在等待绿灯。午后的太阳格外灼人，红灯也好像静止一般持续了好几分钟，可是他俩还是耐心地等候在原地。好吧，我也只能丢掉自己所谓的过马路“经验”，按捺住焦急的心情和周围的人们一起等待绿灯。

　　我就读的渥太华大学位于市区，回校的路上要穿过一条车流量较大的马路，红灯总是赫然在目，我也只好每次都绕路走。一次购书归来已是夜幕降临，我又累又饿，晃晃荡荡地走到这条马路前，依旧是红灯！好吧，我就在这儿等着。没想到，一个当地女孩径直走到指示灯灯柱旁，按了下按钮，红灯变成了绿灯，瞬间穿过了马路，留下我在原地瞠目结舌。

　　我终于发现，在车辆行人颇多的闹市区，人行横道旁边的红绿灯柱上会设置一个鲜黄色的按钮，用来手动改变红绿灯以便过马路。当我渐渐习惯手动改变红绿灯时，我也发现，尽管这项措施在国外早已普及，但当高峰期来临，大家为了不扰乱正常的交通秩序还是尽量不去使用，而是静待红绿灯的指挥统一行动，直到高峰期过去，街上开始冷清起来，人们才会去使用这个装置。

　　在国内，当行驶的车辆进入我的三米“防护圈”时，我都会习惯性地停下脚步让车先行。可是，人让车，加拿大司机不领情。一次，我在渥太华著名的拜沃市场闲逛，我正想走到马路对面去买冰淇淋，这时，一辆黑色的奔驰距离我只有两米，我本能地退后，然而，它也附和似地停下来。在人家的土地上可不能撒野啊，况且还是奔驰级别的，这样想着，我杵在原地示意司机先开，可车子也没有任何前进的迹象。5秒内，我就立在那儿和司机大眼瞪小眼，最后还是他挥挥手示意我先过，我才快快地从车前走过。

　　这是我在加拿大体验到的过马路常识，尽管一遍遍地在“练习”，我还是有点不习惯，但对于加拿大人来说，这些无需再用法律去强制约束，而早已内化成为个人的习惯。