本报杭州10月3日讯 （记者 李应全 毛珺） 国庆期间，杭州地铁建设者仍然挥汗如雨，加快推进地铁建设。

　　目前，杭州地铁1号线各个站点建设工作进展顺利，地铁隧道施工显得异常繁忙。在一号线滨江站的地底下，过江隧道正在徐徐地向前延伸。在闷热潮湿的隧道里，100多名工人分成三班倒，汗流浃背地埋头苦干。1号盾构机隆隆作响，每天以7米的速度挖掘沙土。一辆小火车在隧道里进进出出，把盾构机挖出的泥运出去，又把混凝土环片送进来，拼成隧道的墙壁。盾构机钻到哪儿，工人们就把“墙壁”铺到哪儿。估计到明年年底，隧道可以直达江对岸的富春路站。

　　除了滨江站1号盾构机外，地铁一号线开发区段9号盾构机也在下沙西站东端头向前推进。在10多米深的地下，盾构机把泥土源源不断地向出土口输出。整个工程总掘进里程为3566米，计划到2010年2月“走完”全程。

　　杭州地铁2号线萧山段13个车站也于近日开工。建设一路站、建设三路站是首先开工的两个站点，其余11座车站分批于12月和明年一季度开工。地铁2号线南起萧山蜀山，西到良渚瓶窑地区，全长49.43公里，设35个车站，连接杭州东南的钱江世纪城、钱江新城和省政府、城西文教区，是江南副城、良渚组团和主城区的最快捷通道。