指令长就是出舱人

　　中国载人航天工程负责人在接受记者采访时，介绍了神舟七号航天员乘组的任务和分工情况。

　　这位负责人说，神七乘组第一次设置了指令长岗位。担任这个岗位的是０１号航天员，他同时也是出舱航天员。０２号和０３号分别为轨道舱航天员和返回舱值守航天员。

　　在船箭上升段，三名航天员都在飞船返回舱里进行相关操作。０１号正对飞船仪表板，０２号和０３号航天员的座椅以３０度角分别位于０１号的左侧和右侧。在仰卧状态下，０２号与０３号航天员的头部，紧挨着飞船的左右舷窗。

　　飞行进入出舱活动段后，０１号和０２号航天员进入轨道舱，０３号航天员则留在返回舱，负责飞船监测和地面联络。

　　飞船驾驶“手自一体”

　　神七飞船在太空完全自动飞行直至返回，在需要时，航天员也能手动驾驶飞船。飞船控制分系统设计人员介绍，神舟飞船制导、导航与控制能力达到世界先进水平。

　　设计人员介绍说，神七在天上的飞行程序早已设定好，地面人员只是监视而已，并不需要进行干预，从发射到返回飞船飞行一直处于全自动状态。

　　飞船在异常情况下，可以切换到航天员手动驾驶，航天员都经过专门培训和考核，每名航天员都能在飞船完全失控的情况下手动控制飞船恢复正常状态。

　　神八开始飞船定型

　　“从神舟八号开始，神舟飞船将基本定型，进入批量生产阶段。”飞船系统总设计师张柏楠２６日透露。

　　张柏楠说，“神舟八号飞船将有两个重要使命，一是突破空间交会对接技术，二是实现载人运输飞船定型。”

　　“神舟飞船定型后，不再做大的改动，将成为我国空间站至地球的天地往返运输工具，也能为其他国家提供人员和货物的天地运输服务。”

　　定型后的神舟飞船具备三个特点：第一，可靠性、安全性更高；第二，能够运输３人飞行７天，具备与空间站交会对接的能力；第三，国产化水平高，能够批量生产，短时间高密度发射。

　　（均据新华社）