载人飞船系统总设计师张柏楠说，在神六的基础上，神七飞船进行了２２０余项改进。总结起来，神七与神六有４大不同。

　　不同一：

　　轨道舱变成气闸舱

　　神七轨道舱不再有留轨功能，重新设计变成生活舱和气闸舱的综合，航天员返回后，轨道舱将抛弃在太空中。

　　气闸舱为此需要提供电力、机械、温度等方面的支持；神舟七号飞船在前端和后端分别加载了一台舱外摄像机，舱外还加装了照明设备，为航天员在舱外行走提供光照条件。

　　不同二：

　　增加出舱活动程序

　　神舟七号飞船总体系统设计了分为４个阶段的正常出舱程序，并设计了７个关键事件点并保证这些事件点全部都在地面测控范围以内。同时，为保证航天员舱外行走在连续的测控波段范围内，还要在光照条件下以便于图像传输，要求神舟七号飞船选择在晚上发射，出舱行走在白天。

　　不同三：

　　由保障两人多天

　　到保障３人多天飞行

　　神舟七号飞船将首次实现满载负荷状态下的考核，实现三人多天的在轨飞行。

　　与神舟六号飞船相比，在多增加１人的情况下，神舟七号飞船要提供满足多增加１人的座椅、食品、饮用水、环境控制功能等多种资源支持。

　　不同四：

　　增加了在轨试验环节

　　神舟七号飞船将搭载我国第一个上天的中继卫星用户终端，这个用户终端能够大大提高我国中低轨道航天器的测控覆盖能力，实现测控覆盖率由原来的１３％提高到４５％左右。

　　神舟七号飞船还将进行固体润滑材料的在轨试验。（据新华社）