２００４年底，人们还沉浸在神舟五号首次载人航天飞行成功的巨大喜悦中，中国载人航天工程已经启动了神舟六号、神舟七号乃至更远的计划。

　　２００４年１２月，中央专委正式批复载人航天第二步第一阶段立项，飞船系统启动了神舟七号飞船的方案设计和攻关工作。

　　２００５年４月，神舟六号飞船还在发射前的测试阶段，神舟七号飞船已完成了轨道舱结构方案设计报告评审。

　　飞船系统总指挥尚志带领富有经验的精干小分队，对飞船的研制生产测试等后续工作进行全程策划。

　　神七飞船轨道舱改成气闸舱，是个全新的产品，要重新做结构强度、振动、力学、热真空等各种试验。

　　这使做计划时的未知因素大大增加，不仅要考虑每次试验需要什么保障条件，要达到什么目的，还要考虑试验失败怎么应对。

　　让人惊叹的是，２００８年７月１０日，当神七飞船进入酒泉卫星发射场时，大家发现，这两年半多的时间，每一天都是按计划书走下来的，一天都不差。

　　从综合测试开始，原来各自分头工作小团队，成为一个大的飞船试验队了，所有系统集中成一个大系统。

　　此后长达１２００小时的测试，是神舟一号以来时间最长的一次测试，而整个过程也十分顺利。

　　２００８年１月，完成正式模拟飞行测试；完成３组９名航天员参加的人船联合测试；

　　２月，完成整船振动和噪声力学试验；

　　３月，完成整船热真空试验和整船泄复压试验；

　　４月，完成飞船、地面联合测试和人、船、地联合测试；　

　　７月６日，神舟七号飞船发射试验队出征发射场；

　　９月６日，飞船加注推进剂；

　　９月２５日，神舟七号飞船以良好的状态发射升空……（据新华社）