今天是杭州第二个“无车日”，首次赶上周一出行高峰。根据杭州市“无车日”相关规定，今天7时至19时，市区划定的交通管制区域内将禁止小型车辆通行（出租车、外地车辆除外）。“无车日”杭州市民将选择哪些代步工具？出行是否顺畅？记者进行了采访。

　　机关干部步行上班

　　上午8时，省领导和机关干部一起，或步行，或骑车，或乘坐公交车，陆续来到办公楼上班。一位骑车上班的公务员告诉记者，今天的道路特别通畅，比平时快了10多分钟。

　　8时10分，杭州市政府门前，一批批机关工作人员步行前来上班。值勤的武警战士告诉记者，今天步行上班的工作人员明显增多。一位家住城西的工作人员满脸大汗地走来，远远地就朝同事打招呼：“走得浑身是汗，衬衣都湿透了！”他们对记者说，今天真切感受到了噪音小、塞车少、空气新鲜、行走安全的好处。

　　按规定，省、市、区机关，企事业单位非营运小型客车，除保留10%应急公务用车外，今天全部入库封存。杭州市纪委纠风室副主任沈海军说，市纪委纠风室对市国土局、交通局、城管执法局等市直6个部门和下城区进行了督查，没有发现一名机关工作人员开车上班。

　　交通事故比往日下降三成

　　早上8时10分，属交通管制区域的杭州延安路与庆春路交叉口，路面的车辆明显比往常少了，车辆以出租车和公交车为主。虽然是早高峰时间，但每个红绿灯路口前排队等候的车不超过10辆，每辆车基本上等待一个灯次就能通行，秩序井然。

　　车号为浙AT4852的出租车司机邹师傅告诉记者，今天上午7时到9时的早高峰时间，他做了10趟生意，是平常的两倍，平常一个15元的车程一般要花上15分钟甚至更多，今天最多七八分钟就能到。

　　在庆春路、凤起路、延安路等以往最为繁忙的路段，看不到车水马龙的现象。记者在解百天桥上看到，桥下十字路口的红绿灯，只要一个灯次，等候的车辆全部通行完毕。

　　环城东路体育场路口，值勤的交警说，早高峰开始的1个多小时，很少有私家车违规驶入“禁开”区域，也没有发生一起交通事故。

　　车少了，马路显得特别安静。自行车和电动车数量第一次超过了车流量，成为“主角”。市民频频光顾免费公交自行车的租赁点，在龙翔服饰城的租赁点上，工作人员顾鸿萍介绍，半个小时，就有10多辆车被租了出去。

　　8时30分，杭州市交警指挥中心宣布早高峰结束。除了高架上交通较为繁忙外，其余路段车流少而畅。截至16时，杭州122报警台共接到260起事故报警，比平日下降约三成。

　　公交车错站停车

　　考虑到公交车比较拥挤，又担心叫不到出租车，不少市民选择预约出租车辆。从杭州叫车服务热线昨天下午的预约登记来看，预约今天出租车的顾客比平常要多两到三成。

　　为应对“无车日”周一早高峰，杭州公交公司今天早上推出了公交车错站停车措施。如市区95路公交车与188路停靠站点相同，同样是和睦站停靠点，95路停靠后，188路将不再停靠，以此增加公交车运行的效率。同时，公交集团今天新增了500辆公交车投入运行，总班次为6.6万个班次，比平时增加1.33万个班次。

　　理性看待“无车日”

　　相比去年，越来越多的市民开始用理性的目光看待这个新事物。

　　“‘无车日’也带来了一些不便。”市民刘辉说，他的孩子正好在禁行区内上学，为了让孩子上学不迟到，小孩只能少睡2个小时，早早坐公交上学。一些市民反映，尽管公交车今天增加了投放量，但供不应求，显得格外拥挤。

　　305路公交车司机张师傅说，从“公交周”开始，整个城市的交通就是不均衡的，禁行区内很空，而禁行区外很堵。“今天，解放路很空，但是秋涛路就显得拥挤。”

　　在采访中，有市民说，要考虑把“无车日”中衍生出的一些问题解决得更好。比如，要想让人们在“无车日”甚至更多的时间里放弃私家车，选择绿色交通，必须尽早建立起完善、舒适的公共交通体系。

　　（本报杭州9月22日讯）