如果你拿笔记录一下每天你从一处到另一处所花费的时间，比如说上下班、去饭店吃饭、开会、商场购物、去健身中心……两个小时，四个小时，还是更多？

　　这个结果是不是让你大吃一惊？我们的时间正在越来越庞大的都市里，和幸福感一起飞快地流逝。

　　美国的白皮书曾公布一个统计，美国人平均每人每年从家中前往工作地的时间要花费55个工作日。

　　城市“摊大饼式”的扩张，还在制造着一系列的“都市病”：交通出现潮汐式拥堵、空气污染加剧、城市空间的利用不足，远离市中心的居民区成为“睡城”（人们回到这里只是为了睡觉）、办公区晚上七点不到就成为“空城”。

　　城市分区规划，是20世纪五六十年代欧美大城市的一种流行布局。规划者以城市作为整体，把写字楼、酒店、购物中心、居民区等按类别进行划分，像远离都市中心的大型居民区，集中的写字楼区，还有大型的购物中心。

　　结果，人流开始像鸟儿一样，在区块与区块之间不停“迁徒”。

　　在老一辈日本人的记忆里，把居住和工作的距离拉得很开，建立了发达的轨道交通，住在沿线的别墅，曾是他们追求的时尚生活。

　　不过问题很快摆在人们的面前。每天，人口大挪移，上千万人要从郊区到市中心上班，一天单程花两三个小时在路上的情况很普遍。

　　现在，有日本人反思这种生活模式，认为自己一辈子的储蓄都倒进了别墅，然后每天起早摸黑，五六个小时都花在了路上，回家已是筋疲力尽，跟家人没有时间交流，连孩子的教育都全交给了学校，没有幸福可言。

　　舒适、方便、快捷，这些过去我们用来形容大都市的一系列形容词，在今天却成为了我们可望而不可及的心愿。

　　我们似乎忘了，城市规划的最初目标，是为了便于人类的生活。

　　而一场以“人”为主体的“城市革命”，正在杭城悄然起幕。