社会地位稳，综合素质高，经济实力强，购车信用度好……公务员，将成为我省汽车消费主力军之一。从目前趋势来看，工龄四年以上的公务员将是买车的主力军。业内人士预测，公务员消费不但将成为第三个主要汽车消费板块，更可能成为三个板块中最大的。一个可以佐证的数据是，今年上半年，杭州市区居民购车平均价格（全部费用），已越过18万元。18万元，成为拥有最大购买群体的价格均线。而能够达到这个均线的消费者，最多的就是公务员！

　　那么，公务员在汽车消费中最关注哪些问题？他们的购车意愿究竟有多强烈？他们想买什么样的汽车？他们想买什么价格的汽车？他们购买汽车有哪些诉求？上月初，本报与浙江在线汽车频道联手推出了大型公共调查——浙江省公务员汽车消费大型有奖调查。

　　调查一经推出，引起了众多公务员的热烈响应，一时，浙江在线汽车频道点击率飚升，装有答卷的信件如雪片般飞来。到上周最后截止期，共有54256名公务员和11990名非公务员参与了此次大型调查。参与调查者以本省为主，也有相当多来自上海、江苏、广东、安徽、江西，甚至北京、山东、重庆等地。统计结果，清晰地显示出我省公务员汽车消费的路径、趋势。

　　很显然，汽车消费力与收入有着直接的联系。调查显示，参与者中在单位担当中层干部的占比最大，几乎占了6万多人中的三分之一。与此相对应的是，年收入在7至10万元的人数也占比最高，达到了39.55%，近四成。相对雄厚的经济基础，反映在私家车消费上，就显示出公务员与众不同的表征——有近六成的公务员已拥有私车，比例远远超过我省家庭平均水平；他们的私车价格，在7万至11万元、12万至16万元档内的分别占了31.16%、29.86%。如果平均其他比例的车价，再加上各种费用，显然，平均价格也要越过全省平均价格。当然，与私家车普及基本同步的是，公务员汽车消费进入快速期，也是近年的事，在过去1年内和1至3年内拥有私车的人数，分别占到了38%和32%。这一数字表明，公务员，正迅速成为汽车消费最大群体之一。不知汽车厂商是否注意到这一新蓝海。

　　自2002年被称为“个人汽车消费元年”起，我国的乘用车，特别是小型客车——轿车，无论是生产还是消费，飞速发展。各大厂家，各大品牌，竞争空前激烈。五六年过去，大浪淘沙，有的汽车品牌已消失得无影无踪，有的却是越来越强势，消费者品牌忠诚度开始向那些大厂、大牌集中。调查表明，一汽奥迪A4、上海通用别克凯越、重庆长安福克斯、广州本田雅阁等厂家和品牌，广受公务员们的喜爱。在已有私车中，凯越、福克斯、伊兰特分别占了12.3% 11.2%、9.5%；其他排在前面的包括：标致307、马自达6、福特蒙迪欧、凯美瑞、帕萨特等。而在尚未购买私家车的公务员中，计划购买的汽车，分别有12.2%、10.8%、10.3%的人选择奥迪A4、凯美瑞、雅阁，其他排名靠前的包括：迈腾、新天籁、帕萨特、蒙迪欧、凯越、马6等。这让人明显感觉到，全省数百万公务员的汽车消费，对奥迪A4、凯美瑞、雅阁、迈腾、新天籁这五款中高级车，抱有最大的期望值。

　　汽车进入家庭的步子明显在加快。调查显示，在1年内和1至3年内计划购车的公务员，分别达到了33.55%和39.66%，加起来七成还多。而且，购车价格也明显上升。12-16万元和17-22万元的比例分别达到了22.33%和28.73%。23-26万元占19.46%。这是一个令人惊讶的跨越。与之相对应的是，公务员们的购车排量也达到了1.6-1.8升(32.12%)和2.0-2.3升(21.05%)。

　　值得关注的是,品牌影响力如何,是影响公务员购置何种私车的最重要砝码。43.52%的人认为，品牌对他购车影响最大；而24.05%的人则选择了口碑。很显然，在未来可预见的市场激烈竞争中，品牌，将是所有汽车厂商的命门。

　　（本次活动得到了浙江省首家奥迪品牌授权经销商——浙江奥通汽车有限公司大力支持。）本报记者 郑希均