新华社成都９月２日电 （记者 肖林 侯大伟） ９月２日一大早，汶川县秉里羌寨年近八旬的秦文辉老人，小心翼翼地将一个“喜”字，贴在寨前都（江堰）汶（川）公路的路面上。两个小时之前，他刚刚得知这条被垮塌的大山阻断了三个多月的道路全线贯通了。

　　记者从四川省交通厅公路局了解到，这条曾被很多路桥专家判定“三年才能打通”的汶川“生命线”，经过４０００多名施工人员夜以继日的艰苦奋战，如今已全线贯通并恢复通车。

　　２日，记者从都江堰出发，在抢修一新的柏油路面上行车２个多小时就到达了汶川县城。虽然沿途仍能看到断裂的桥梁、坍塌的屋舍、垮塌的山体，但与地震之初的都汶公路相比已然是天壤之别。

　　“汶川地震之后，９０余公里的都汶公路有８０％的道路损毁，１亿立方米土石塌方，１０多公里路段被崩塌的山体完全覆盖，５０余座桥梁受损，７座桥梁完全垮塌，数十处山体滑坡、泥石流、堰塞湖等次生灾害隐患点分布两侧，上百处路基边坡高危点潜伏其中……”四川省交通厅公路局局长汪洋回想起这都汶公路的损毁情况就唏嘘不已，“如此集中和毁灭性的公路损毁，不仅在国内公路史上绝无仅有，世界上也十分罕见”。

　　“困难难以想象！一度让人对抢通这条道路失去信心。”四川省交通设计院总工程师李崇明向记者直言不讳，“很多专家都预计该路段恢复通车至少需要３年左右”。

　　为尽快抢通这条汶川灾后重建的生命线，４０００多名管理、设计和施工人员在对每个危险地段做出安全预案的同时，充分运用科技手段，先后通过对山体进行精确定向爆破、对错位的桥面整体顶推复位等先进工艺，用三个多月的时间干完了三年的活。

　　全长９０余公里的都汶公路，是２１３国道都江堰至汶川县城段，也是地处崇山峻岭间汶川县城的生命保障线。地震发生之前，每天有１．２万辆大小机动车在这条国道上往返于汶川县城和都江堰市之间，数万吨货物从这里“流进流出”。地震之后，该路一直阻断，进出汶川的车辆需绕行近８００公里的山路，途中一度还要翻越两座海拔４０００余米的大山。与外界交通联系的困难，让当地农产品价格一度大幅下跌，而外来生活用品和建筑材料则大幅涨价。