2005年末，一汽为我国带来了第一辆混合动力车——普锐斯（Prius）。让国内消费者第一次窥见混合动力车省油环保的概念。

　　2007年1月，世界著名豪华车品牌LEXUS雷克萨斯隆重推出了旗下的全球首创油电混合动力豪华SUV全新车型RX400h；同年8月，另一款混合动力车LS600hl上市。两车先后进入中国，与中国消费者见面。

　　2007年11月，又一款混合动力车东风本田思域（CIVIC Hybrid）在中国正式上市。

　　2007年11月1日，我国公布了《新能源汽车生产准入管理规则》；当年12月20日，又公布了《产业结构调整指导目录（2007年本）》。此时，国内众多车企开始制订自己的混合动力计划，包括一汽、上汽、长安、奇瑞等国内车企加紧实现混合动力车量产的计划。

　　今年4月，奇瑞汽车展出了第一辆自主品牌混合动力车奇瑞Ａ51SG。这款车已经投入使用，但尚未大批量投入市场销售，相信与成本有关。

　　而经过长达6年的艰苦攻关，长安混合动力车杰勋HEV今年研发成功，长安杰勋HEV与现在中国市场上销售的普锐斯工作原理是一样的。这款车目前已经投入使用。

　　2008年7月，上海通用发布了别克君越2.4L ECO-Hybrid油电混合动力车，它的市场售价——26.99万元。这一价格只比汽油版君越车型贵2万元。这是中国车市上的混合动力车第一次如此贴近消费者，混合动力车首次撕下“高贵”的标签。

　　早在2003年，比亚迪双模电动汽车项目即开始立项研发。双模电动汽车采用电动系统和混合动力系统。首款车型F3DM有望在今年年底上市，材料成本控制在5万元内。

　　作为油电混合轿车，一汽奔腾混合动力版将在2009年批量上市销售。此款车动力系统由一款1.5L发动机和一个蓄电池组成。据称油耗降低了35%，百公里油耗只需5.8升。

　　与我国混合型动力车进展较慢相比，国外，特别是发达国家，混合动力车的需求快速增加。２００６年，全球共售出３９万辆混合动力轿车，去年达５２万辆，今年预计可达７５万辆，预计到２０１０年将超过１００万辆。