本报综合新华社8月1日消息 １日上午，我国第一条具有世界一流水平、最高运营时速３５０公里的高速铁路京津城际铁路正式通车运营，北京和天津两个城市之间实现半小时互达。

　　京津城际铁路投入运营后，采用“小编组、高密度、公交化”的运输组织方式，初期每天开行本线动车组列车４７对、跨线动车组列车１３对，共６０对动车组列车。今后可以根据客流需求逐步增加。

　　目前，世界上只有少数几个国家掌握高速铁路技术，如法国、德国的高速铁路每小时３００公里，日本新建的一条高速铁路当初设计最高时速为３６０公里，但由于试验时很多参数没有达到标准，实际投入运营的最高速度只有每小时３２０公里。

　　人类有记录以来最快的“风”是１９３４年在美国华盛顿测到的，每小时３７１．５公里。２００８年６月２４日，京津城际铁路在运行试验中，国产动车组在保持安全运行的状况下跑出了每小时３９４．３公里的速度，把最快的“风”抛到了身后。

　　天津市市长黄兴国接受新华社记者专访时说，京津两地互联互通，将极大缓解两地交通紧张局面，把京津冀地区紧密地联系在一起，两大直辖市的同城效应将充分显现。北京的优势也就是天津的优势，天津的优势也是北京的优势，实现无缝对接，合作共赢，将带来巨大的经济效益和社会效益。