真金不怕火炼·新一代天籁“风靡试界”挑战赛鸣枪开场

　　新一代天籁广发“英雄帖”会天下懂车高手

　　良驹配英雄，“首席懂车高手”将赢得新一代天籁轿车三年专享驾驶权

　　汽车行业最大规模的试驾挑战赛拉开序幕。7月21日，东风日产·新一代天籁“风靡试界”挑战赛正式启动。即日起至9月22日，消费者可致电或直接到东风日产全国各专营店报名参加新一代天籁轿车试乘试驾活动，不仅可以亲身体验这款世界名车，更有机会赢取一台天籁轿车三年免费专享体验资格，并受邀参加更多精彩活动。同时，东风日产各专营店还将提供数款其他品牌的主流中高级轿车，让消费者对比试驾，进而作出理性的选择。

　　东风日产负责人表示：“新一代天籁在技术性能、配置水平等方面有绝对的底气，敢叫板市场上任何一款中高级轿车。消费者在通过深度试乘试驾之后，将被新一代天籁的魅力所折服，对此，我们有十足的信心。”

　　是好车，当然不怕试

　　新一代天籁上市1个月，销量就达到了8000辆，创下中高级车上市一个月销量的新记录，对车市形成了强烈冲击，无论是欧美系车还是日系车都受到了明显影响。

　　来自全国乘联会的数据显示，6月份，曾经占据中高级车市场前几名位置的几款欧系和日系车，销量均出现了大幅下滑。新一代天籁一上市，便同时对这两大阵营的主流车型产生巨大杀伤力，这一点充分表明，新一代天籁的确是融合了欧系和日系车之长，实现了操控和舒适的完美平衡。

　　“原来一直在德系车和日系车之间犹豫不决，但试驾了新天籁之后，发现操控性、扎实感比某些德系车更好，更踏实。而新天籁的舒适精致，在日系中高级车中也是首屈一指的。于是就放弃了德系车，转而买了新天籁。”浙江一位消费者说。

　　正如这位消费者所言，VQ发动机、CVT智能无极变速系统、脉冲式高性能悬挂系统、980Mpa超强钢、High μ PAD超高摩擦力刹车片等诸多装备使得新一代天籁在操控、安全感、扎实感等方面具备了傲视欧系车的资本，而无与伦比的静谧性、顶级BOSE音响、超大全景天窗以及人性化的座椅系统，又使得新一代天籁在精致和舒适方面超过了该级别的其他日系车。

　　上市一个月来，越来越多的消费者通过亲身体验，感受到了新一代天籁的非凡魅力，最终达成了购买意向。这一点也促使东风日产决定在全国举办超大规模的试乘试驾活动。

　　“好车不怕试。我们诚挚邀请全国消费者，来东风日产专营店参加新一代天籁试驾挑战赛。”东风日产负责人说。

　　人人都可争当“选车高手”

　　据介绍，此次东风日产·新一代天籁“风靡试界”挑战赛将历时两个月，对新一代天籁感兴趣的消费者可以登录新浪、搜狐等几大门户网站或致电东风日产各地专营店进行预约，或者直接到现场报名参加试乘试驾。在活动现场，专业车手还将对试驾者进行一对一的培训，让普通车主轻松变成“懂车高手”。

　　此次新一代天籁“风靡试界”挑战赛的最大亮点还在于试驾报告比赛。参与试驾活动的消费者，可将自己的试驾经历（可含文字、图片、视频或漫画等形式）上传至东风日产指定的活动官方网站，接受网友和专家的评选。其中，7月21日至9月30日为网友票选阶段，得票数最高的100篇作品入围，9月30日至10月10日为专家评审阶段，由媒体试驾高手及专业试车手组成的评审团对入围的100篇报告最后评出10名优胜者，综合表现最优者获“首席懂车高手”奖项，9位单项表现优异者获“懂车高手”奖项，其余入围的90位获懂车行家奖。

　　根据比赛规则，“首席懂车高手”将获得一台天籁轿车三年免费专享体验资格，而前10名懂车高手均将受邀参加东风日产组织的神秘之旅。

　　新一代天籁已经广发“英雄帖”，想当懂车高手的你，还在等什么呢？何不慨然入场，与天下英雄一较高低！（东东）

　　解码新一代天籁：

　　舒适，超乎想象？

　　

　　“鱼与熊掌兼得，操控性与舒适性共享”，这是许多消费者试乘试驾完新一代天籁之后的评价。精准的操控，源自代表世界前驱车最高水平的D平台，新一代天籁因此而获得了与德系名车同台对话的资格，而极致舒适的驾乘感受，又让新一代天籁达到了日系同级车的颠峰。

　　“崎岖亦坦途，风驰听耳语”，这可以说是新一代天籁“怡然舒适”理念的最形象表达。要实现这一点，得益于新一代天籁独有的两大法宝：

　　法宝1：三维超静音工程

　　新一代天籁的三维超静音工程采用了三项顶尖技术，一是360度噪音隔绝技术，二是各路况吸音等噪技术，三是高速风噪弱化技术，在大面积应用吸音隔音材料的同时，大幅度减小噪音通道面积，改变风噪传递通道。加之V6引擎本身就很宁静，这使得新一代天籁的噪音隔绝水平达到了豪华轿车的水平。

　　法宝2：出色的减震系统

　　在减少路面颠簸方面，日产全球高级轿车D平台所独有的脉冲式高性能悬挂系统发挥了重要的作用。它采用独立麦弗逊前悬挂与多连杆后悬挂的组合设计，前后悬挂均加装脉冲式阻尼回弹弹簧，通过增加阻尼系数提升回弹效果，减震效果在原有基础上提升20%以上，而高刚性杠杆平衡结构的运用，有效降低了转弯及不平路面的左右晃动。

　　行得稳，更要坐得稳。新一代天籁独有的Multi-Layer仿生学座椅，在原有的“纤维填料+树脂成形”的基础上，追加了新型乙烷材料厚层，降低反弹力，提高吸震性，而大部分同级别车型的座椅仅为两层构造。Multi-Layer仿生学座椅曲线与硬度完全贴合人体，具有良好的包裹感，驾驶席座椅还内置可调式顶腰器，有效消除长途驾驶疲劳。（东东）

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