新华社上海７月８日电 （记者 崔静 隋笑飞） 位于上海浦东外高桥的中国极地科考基地码头，白色的“雪龙”船静静地停靠在那里。“雪龙”船船长王建忠告诉记者，目前“雪龙”船的各项准备工作已基本就绪，即将搭载１２０余名科考队员奔赴北极进行我国第三次北极科学考察，担任首席科学家的是国家海洋局第二海洋研究所所长张海生。

　　王建忠说，经过试航，“雪龙”船的各项机电和科考设备已测试完毕。甲板上需要安置的物料、大型科考设备等已全部运送上船并得到固定，通讯导航系统已准备就绪，航行所需的油料、淡水、食物等也已补给完毕。由于甲板温度过高，目前除蔬菜与保障船载直升机飞行的航空煤油尚未装船外，“雪龙”船已做好出征北极的各项准备。

　　我国第三次北极科考将全部依托“雪龙”船在海上或冰区进行，在为期７５天的科考过程中，“雪龙”船仅在美国诺姆港停靠，进行仪器检修。王建忠介绍，为了确保科考人员的饮用和生活用水，“雪龙”船已满载１０４０吨淡水，足够所有科考队员往返北极所需。此外，“雪龙”船还自带一台将海水转化为淡水的净水装置，每天可以生产２５吨淡水，为科考提供水源保障。

　　“可以说，我们现在是万事俱备，只欠东风。”王建忠说，经过改造的“雪龙”船，通讯导航设备得到整体更新，并安装了世界上最先进的机舱自动化控制系统，科考实验室面积增加了近４００平方米，“雪龙”船的科技含量得到大幅提升。

　　作为目前我国唯一一艘极地科考破冰船，按计划，“雪龙”船将于７月１１日从上海启程前往北极，经日本海进入白令海，并考察白令海、白令海峡、楚科奇海、楚科奇海台、加拿大海盆等海区，于９月２５日返回上海。

　　据悉，第三次北极科考是我国北极科考史上规模最大、耗资最多的一次，此次科考将以“北极快速变化及其对我国气候与环境的影响”为核心，主要针对北极海冰气系统的耦合变化、北冰洋独特的生物资源和基因资源、北极地质和地球物理等开展研究。