本报讯 （记者 张丹丹） 出租车刷卡器已经在杭州推行数月，但真正刷卡支付车费的乘客寥寥无几。记者近日对此进行了明察暗访。

　　记者日前乘坐一运公司的出租车，发现计价器上标着“欢迎使用市民卡”，于是想用市民卡支付车费，但被出租车司机金师傅拒绝——因为他觉得现金支付更方便，希望乘客“帮帮忙”。

　　据了解，在杭州8000多辆出租车中，已经有4627辆安装了刷卡器。这种刷卡器不仅可以电子支付车费，还提供GPS定位功能，每台成本需要3000多元。据杭州市交通信息中心介绍，政府之所以花费巨资推广刷卡器，是因为它能够提供不少便利。但是，目前“城市通”卡结算中心每天的结算金额一直上不去。

　　对于出租车司机和乘客来说，刷卡最大的好处就是免去找零的麻烦，还可以避免收到假币。在7月份之前，乘客刷卡付打的费还可以省一元钱的燃油附加费。出租车司机陆金海告诉记者，电子结算还可以减少司机随身携带现金的数量，“做夜班的司机就不用担心人身安全了”。但陆金海也告诉记者，绝大部分司机都喜欢收现金，因此，他们不会主动向乘客介绍刷卡器，“不少司机还会想办法拒绝乘客提出的刷卡要求。”

　　原因何在？记者通过多方了解获悉，刷卡支付后，金额通过GPS系统上传到“城市通”卡结算中心，结算中心在每天的23时将车费打到出租车司机的银行卡上，因此现金一般都延迟到账。出租车司机邵文举说，开出租车，现金最重要，自从用上了刷卡器，他们几乎每天都要跑一趟银行取钱，“而且还是指定的银行，很不方便。”

　　他还告诉记者，如果司机发现结算金额与实际不符，还需要在一个月内带着刷卡票据去结算中心对账。也就是说，每次刷卡后，出租车司机都要保留票根，作为对账凭证。为了避免这样的麻烦，很多出租车司机索性拒绝使用刷卡器。

　　记者从多家出租车公司了解到，出租车刷卡器推出数月，市民似乎也不太“买账”，使用率均低于10%。推广至今，陆金海遇到的刷卡乘客还不足10位，金师傅至今没有遇到过主动要求使用市民卡的乘客。据了解，目前只有杭州的市民卡可以电子支付车费，而且还要收取25元手续费开通此项功能。家住胜利新村的李然尽管有市民卡，但她觉得没有必要多花这25元钱，“如果公交卡也开通这项服务，使用的人估计会多起来。”

　　相关技术专家表示，出租车刷卡器的推广，不仅可以为市民、司机带来便利，还能为出租车管理、城市交通管理、公安部门等提供科学的资料。例如，GPS定位功能可以记录出租车行车的路线信息，为出租车居高不下的绕路投诉提供科学的依据。“因此，如果能够不断改进刷卡器的配套服务，提供更多的便利，相信出租车司机和乘客都会愿意使用这项服务。”