高油价已经对各国的航空业、汽车业以及国人的生活方式等方面都产生了影响。

　　“悍马”实在无人问津

　　美国汽车数据公司最新统计显示，美国市场上高油耗车型销量锐减。汽车制造商本月3日悲观预测，高油价可能会将这类车型逐渐“逼”出市场。

　　针对市场变化，福特公司已宣布减少卡车和SUV产量，同时加大折扣促销力度，准备逐步停产上述车型。美国通用汽车公司3日也表示，公司计划在2010年以前关闭美国、加拿大、墨西哥境内的4家卡车及多功能运动型车（SUV）工厂，以应对市场对高燃油效率车辆需求猛增的局面，甚至连旗下标志性品牌“悍马”也存在出售可能。

　　骑单车令交通更畅通

　　美国加州大学洛杉矶分校教师约翰说，许多美国人追求的“美国梦”是以大房大车为标志的，但次贷危机把大房“刮倒了”，现在高油价又把大车“吹跑了”。

　　为了减低交通开销，美国企业鼓励雇员共乘汽车或允许员工通过电子通勤的方式，利用电脑在家里办公。

　　汽油价格上涨使日本家庭外出活动减少，一些开设在高速公路和国道旁边的饮食店和娱乐场所经营状况渐趋恶化，有些因客源稀少不得不被迫关闭。

　　美国自行车手联盟发言人比尔·奈斯伯介绍说：“人们正在更为经常地骑自行车，（导致这种现象）有多个因素，但是居高不下的油价也是其中之一。”

　　今年自行车销售更是势头强劲。自行车行的老板达尔表示，有不少人将“满是尘埃和生锈”的、闲置了多年的老自行车送到店里进行维修。

　　很多人跳槽只为上班近

　　在油价持续走高的情况下，美国的“跳槽”现象也不断增加。许多人纷纷调动工作，从上班远的地方换到上班近的地方。

　　洛杉矶一家贸易公司职员查理对记者说，他最近刚刚换了工作，虽然新公司给他的薪水没有过去多，但离家近多了，这意味着可以省下大笔交通费。

　　为了帮助员工减少汽油开支，同时也为了留住人才，美国一些州的政府部门、学校和企业开始考虑实行每周4天工作制。

　　按照计划，在实行4天工作制的单位，每天的工作时间会从8小时增加到10小时，每周实际工作时间仍和5天工作制一样，都是40小时。但4天工作制可让员工减少20％的交通费，也可减少养车费。

　　从下个月1日起，亚拉巴马州伯明翰市地方政府的2400名职员，将开始每周工作4天；接下来，当地约1000名警员和消防员也将开始新的工作制。

　　上个月，人力资源顾问公司发表的调查也显示，44%受访的工作人士坦言，高油价改变了他们的工作方式。（据《广州日报》）