本报宁波6月8日电 （记者 周松华） 面对种种新形势、新挑战，港口物流未来的路该如何走？今天，在宁波举行的博鳌现代物流和自由港国际论坛上，来自全球各地的重量级专家，纷纷为浙江的物流企业出谋划策。省委常委、常务副省长陈敏尔出席了论坛。

　　建议一：港口物流服务转型迫在眉睫

　　浙江的港口经济“风光无限”。特别是宁波—舟山港已成为中国大陆大型和特大型深水泊位最多的港口，与全球100多个国家和地区的600多个港口开展了贸易往来，形成了覆盖全球的集疏运网络。可不少港口企业的业务还停留在装卸、仓储、运输等传统物流服务上，效率明显不足。

　　UPS中国供应链事务副总裁陈颂铭认为，眼下，国内许多沿海城市都提出要大力发展港口经济和物流产业，区域竞争日趋激烈。他建议，浙江可以依托港口的信息、网络、技术和管理人才等垄断性资源优势，培育建立一批有现代管理理念和现代物流设施的物流中心、配送中心，拓展现代物流的服务领域，形成新的竞争力。

　　建议二：重视整合物流产业链

　　在浙江，各种物流园区和物流企业不计其数。仅宁波目前就有相关物流企业4000余家，同质化竞争较为突出。

　　对此，日本国土交通省技术总括审议官中尾成邦表示，日本的经验值得借鉴。他说，五六年前，日本物流业也有过类似情况。为此，日本出台政策整合物流产业链，引导物流企业建立分工机制，实施物流功能和物流作业分段外包，大大降低了运营成本。宁波市副市长邬和民也认为，浙江物流企业也要改变“大而全”、“小而全”的运营模式，集中核心资源，将一些自己不擅长的物流功能，推向市场，提高企业服务水平。

　　建议三：建立应急物流网络

　　国际市场上，有许多不可抗拒因素。谁能禁受住突发事件考验，谁就能在竞争中立于不败。中国物流与采购联合会应急物流专业委员会秘书长徐东建议，浙江物流企业应尽早建立应急快速响应机制，培育自己的应急物流网络，包括信息收集、物资调配、疏运渠道保障等，积极参与政府的应急物流体系建设。