在隧道施工时，遭遇地震；在被困山区时，参加紧急救援。

　　面对罕见的灾难，省地勘局三大队四川项目部的工作人员不但立即组织安全自救，还组织人员参加当地抗震救灾。

　　因为他们，一条近30公里的公路被打通；灾区和外界信息隔绝，他们把柴油机和发电机拉进村，让村民们通过电视及时了解灾情……

　　70余名施工人员无一伤亡

　　特大地震发生时，在距离震中150多公里的平武县阔达镇仙坪村，省地勘局三大队四川项目部70名施工人员正在深达1500多米的3条隧道里紧张施工。

　　大地剧烈地上下抖动起来，电灯突然熄灭，眼前一片漆黑，隧道里传来一阵阵惊呼：“地震！”“快往外跑！”……

　　这时，3个隧道里的管理人员都说出了同一句话：“拿手机照路，快躲到钢拱架下！”几秒钟内，施工人员全躲到钢拱架下。惊魂未定，地面横向抖动起来。在隧道顶部，石块纷纷落下，劈哩啪啦地砸在钢拱架上。

　　16时，在工地附近的弃渣场上，70多名施工人员和管理人员全部聚集起来。项目经理沈业仓清点一下，无一伤亡。

　　“我们搞地质的人，都知道地震上下晃动的波破坏力不强，左右晃动的波才会造成杀伤。”沈业仓说，正是因为管理人员利用好了两个波的几秒钟间隔，才没有造成伤亡。

　　6小时打通29.5公里道路

　　地震发生后，项目总工宋金龙、另一名管理人员郭海明和驾驶员韩君正开着一辆皮卡在平武县城采购钢钎等工程物资。当他们看到附近的平武中学受灾时，宋金龙和郭海明马上跳下车，帮着教师把孩子抱到皮卡上，韩君开车把一车又一车的学生运到相对安全的公园里；孩子运完了，宋金龙和郭海明又冒着余震，冲进尘土飞扬的教室，抢运物资。

　　而在平武县的其他地方，项目部的工作人员迅速展开救援。

　　因为多处塌方，100辆车排成一字长蛇阵，其中有几十辆大巴车，全停在九寨沟和黄龙寺通往平武、松潘的公路上，落石已造成3人死亡。

　　“这么多人聚在公路上，太危险了！”沈业仓跑回工地，给一辆铲车加满油，又叫上两个人迅速投入塌方路段清理工作。沈业仓站在一堆乱石上，一边躲避落石，一边指挥后续车辆；陆炳芳则在最前面引导铲车作业，铲车驾驶员则推着塌方的石头。经过近4个小时的努力，12日晚10时左右，通往平武县城的29.5公里道路被打通，堵在这条线路上车辆全部顺利撤至平武县城。

　　沈业仓说，他永远忘不了告别时的场景：一阵又一阵闪动的车灯、鸣笛，数不清的人打开车窗鼓掌，边挥手边喊“谢谢”，更多的人则是举起照相机，拍摄下感人的一幕。

　　疏导堰塞湖避免不必要损失

　　地震过后，满目疮痍。项目组的管理人员捐款8万元后，又出动人力和机械全力投入当地的灾后救援工作——

　　灾区和外界信息隔绝，他们把柴油机和发电机拉进村，让村民们通过电视，及时了解灾情。

　　在平武县南坝镇，因山体塌方将河道堵塞，致河水不断上涨，已经形成堰塞湖，如果决口将影响下游数万群众。

　　平武县公安局给项目组打来电话，希望项目组对堵塞处实行爆破。5月13日，爆破员徐冠、技术员胡卫星两人立即携带爆破器材，翻山越岭，连夜赶往南坝镇。

　　一切准备就绪。“如果爆破了，这么多的水泻下去，会不会威胁下游老百姓的安全呢？”两位工作人员经过仔细察看，建议救灾指挥部不要直接爆破，用工程机械来疏导，水面果然很快下泻，一条已经被淹没的公路露了出来。几天后，救灾部队开进灾区，走的就是这条公路。

　　截至记者6月1日发稿时，项目组工作人员仍坚持在一线抗震救灾。