本报综合新华社5月11日消息 中国商用飞机有限责任公司成立大会5月11日在上海隆重举行。

　　中国商用飞机有限责任公司是经国务院批准成立，由七家股东单位组成、国家控股的有限责任公司，主要从事民用飞机及相关产品的设计、研制、生产等业务。公司注册资金１９０亿元，总部设在上海。

　　研制尚无时间表

　　中国商用飞机有限责任公司总经理金壮龙１１日在接受记者采访时说，我国自主研制的大飞机何时飞上蓝天，目前还没有确切的时间表。

　　金壮龙介绍说，新公司在近几年的目标，一是完成ＡＲＪ２１的首飞、交付、适航取证，实现商业成功；二是尽快建立研制民机的运行体制、管理体系；三是加快培育民用航空业人才。

　　上天还需过三道坎

　　“人才不足，是最大的一道坎。”这是在接受记者专访时，金壮龙、新任大飞机公司副总经理的ＡＲＪ２１项目公司总经理罗荣怀异口同声的一句话。据了解，中国最大的第一飞机设计研究院西安总部和上海分院所有技术人才的总数只有１０００多人，而按照空客Ａ３８０的研发规模计算，至少需要５０００人的研发团队。

　　有关专家认为，第二道坎是民机关键技术的储备较少。第一飞机设计研究院等单位对本世纪初我国飞机研制能力的评估资料显示，我国飞机设计水平与国际水平相比差距约２０年。

　　第三道坎是大飞机的研制还缺乏立法层面的保障。大飞机项目时间跨度长，资金投入大，如缺乏长期、稳定的政策支持就可能存在变数，如缺乏健全的监督机制就可能埋下工程隐患。

　　民资、外资可能参与研制

　　金壮龙透露，民资、外资可能在今后参与到大飞机的研制生产中。

　　在提及此次公司的组织架构尚未吸纳民间资本时，金壮龙解释说，新成立的这家公司作为一家中央企业，在股东构成上已经有所突破：国资委代表国务院；地方政府参与；宝钢、中铝等央企属于“行业外”，是非航空类企业。这一组织形式，就是考虑到在研发、制造、市场营销、适航取证方面发挥各股东的作用。

　　金壮龙说：“至于民资或外资，在今后的配套中，还会进一步发挥作用。比如，在今后飞机研制过程中的机载部分、零部件生产，会有国外供应商参与。”

　　不会威胁空客波音

　　金壮龙说，在对外开放的条件下，中国将充分利用全球资源研制大型客机，敞开大门欢迎国外同行参与合作研制。研制大型客机不会对空客和波音等外国飞机制造商构成威胁。

　　金壮龙说，大型客机项目不是一天两天就能够完成的，需要很长的时间。即使研制成功，也不会对空客和波音构成威胁，中国的大型客机初期只有一个产品，而空客和波音有多个品种。