今年一季度，舟山完成工业投资25.39亿元，同比增长了33.8%，增幅位居全省各市前列；去年，舟山工业投资增幅、利税和利润增速均居全省各市首位。

　　舟山工业的“华丽”转身，关键在于临港工业的大发展。舟山市有关负责人告诉记者，水产品加工业是舟山多年来最主要的工业，这虽然是“海洋经济”，但还是一种粗放式的“靠海吃海”。从“十五”开始，舟山确定了依托深水港口、岸线资源发展船舶、石化等临港工业的新海洋经济战略。如今，临港工业已唱响舟山经济发展的“主角”，工业结构实现了两大历史性转变：船舶工业超越水产加工业，成为舟山第一大产业；在工业总产值中，以船舶等为代表的重工业的比重超过以水产加工业为代表的轻工业。

　　临港工业的异军突起，改变了以往舟山工业发展动力不足的尴尬局面。去年，舟山全市完成工业投资93亿元，同比增长60.8%。其中，作为临港工业的船舶、化工分别完成投资53.3亿元、12亿元，同比分别增长78.8%、99.3%，是拉动工业增长的最大“功臣”。今年首季，在25.39亿元的工业总投资中，船舶工业也占了七成多。

　　临港工业的大发展还为舟山提供了前所未有的发展前景和空间。船舶产业是这一变化的最好诠释。据统计，2004年之前，舟山具备万吨级以上船舶生产能力的企业只有“扬帆集团”一家。而如今，舟山已有12家能修造5万吨级以上的船舶企业， “中远”、“常石”等一批国内外造船业巨头落户舟山，产业集聚度显著提高，行业话语权与抗风险能力也随之增强。今年5月，舟山市还将首次举行国际船舶产业博览会。

　　科技创新能力今非昔比。在舟山中远船务工程有限公司，记者看到，该公司为广州远洋运输公司建造的四艘5000个车位的汽车运输船已经合拢。公司有关负责人告诉记者，作为我国自主开发、设计的主流汽车运输船型，该系列船不仅具有三层可调甲板，可以满足不同高度车辆的运输需求，还能通过电子海图、卫星导航等先进设备实现一人驾驶，自动化程度达到国际一流水平。同时，海上钻井平台也成为“中远”、 “扬帆”和鑫亚船舶修造有限公司等船舶修造龙头企业瞄准的新目标。

　　临港工业大发展，为舟山水产品加工业的产业升级提供了契机。舟山市经贸委主任周松宽表示，舟山依托港口物流优势，发展临港型加工业，进一步做精做深水产品加工，引导龙头企业提高水产品的精细加工水平。

　　围绕船舶等产业的不断提升，舟山不断延伸临港产业链。比如环保产业，该市引进了中外合资的浙海油污水处理公司，首个风能发电项目也将在今年夏季用电高峰前并网发电，海水淡化产业也渐成规模。

　　（本报舟山4月9日电）