早在两年前，经济学家就预测：清洁汽车将改变汽车工业的全球格局，新汽车革命已经来临。有关新能源新汽车也成为我省全国政协委员热议的话题之一。

　　李书福：

　　甲醇汽车研发领先全国

　　参加全国两会，李书福遭遇记者的多次“围堵”，提问最多的话题是:中国汽车如何从容应对高油价和铁矿石全面涨价的时代？新时期中国汽车业将走向何方？

　　经过10年的快速发展，吉利自去年５月份开始进入“战略转型期”，由过去“低价取胜”向“技术领先”转变。李书福认为，吉利的转身，源于吉利已经在汽车安全、节能、环保、智能化等方面取得的成就，继CVVT发动机、自动变速箱和EPS等一系列研发成果后，最近吉利又在爆胎安全监测与控制系统BMBS技术应用，特别是电子等平衡这一最新节能、环保技术研发方面取得的重大突破。李书福期待用中国人创造的世界领先汽车自主产权新技术与世界汽车巨头相抗衡。在行业经营10年后，李书福想得最多的还是,中国汽车的发展不能再亦步亦趋地跟随世界潮流的后面，只做世界汽车巨头的模仿者，而要根据中国目前公路、油料和驾驶等特点，制订出更安全、环保、节能，更符合中国路况的汽车新标准，从而使中国也能成为全球汽车标准的制订者和时代潮流的引领者。

　　早在5年前，吉利就开始投入大量研发力量进行新能源新汽车的研究，其中以甲醇为动力的环保汽车的关键技术已取得突破性进展。李书福说，作为最廉价的化学燃料，其成本远小于汽油，而且工业合成的成本低廉，他对这款未来环保车非常看好。

　　丁耀民：

　　要为浙江汽车“鼓与呼”

　　对于吉利汽车的关注，远不止媒体记者和李书福本人。全国政协委员、省人大财经委员会主任委员丁耀民因工作关系，一直对浙江汽车制造业给予高度关注。

　　“改革开放30年，浙江已经实现了由一般的加工业向制造业的成功转型，汽车制造业从一片空白，到目前新能源新汽车的异军突起。特别是以吉利为代表的民营汽车业使得浙江已经在世界汽车制造业领域占据了一席之地；万向集团开发的蓄电池动力汽车正处在关键技术的攻坚阶段；金华尼奥普兰大型客车，填补了我省大型客车制造业的空白……可以预期，未来20年，浙江汽车制造业尤其是新能源汽车将在中国占据举足轻重的地位。”

　　丁耀民委员说，尽管去年浙江万元生产总值综合能耗降低了4.18%。2006年浙江省每亿美元生产总值的能源消费量为5.9万吨标准煤当量，处在国内领先水平，但世界平均能耗水平只有我们的一半，发达国家能耗水平甚至只有我们的三分之一，节能减排任务依然任重而道远。在这个意义上说，关注目前正在崛起的浙江汽车制造业，为他们的自主创新“鼓与呼”，也就是为浙江制造业的未来“鼓与呼”。

　　李永江：

　　新能源助推浙江产业升级

　　浙江制造业快速发展的强大后盾是浙江对新能源的开发和利用。全国政协委员、核电秦山联营有限公司董事长李永江把资源小省的浙江创造的经济奇迹，归功于浙江人与生俱来的不断创新意识和始终走在改革前沿的历史使命感。

　　秦山核电是中国人自行设计研发并成功运行至今的首台核电装机，为浙江经济的发展提供了源源不断的清洁动力。目前，核电在浙江利用的比例高居全国各省市之首，并且随着秦山二期和三门等新核电站的相继开工建设，预计到2020年，浙江核电装机容量将达到1000万千瓦，届时，浙江的核电装机容量要占到全国核电装机容量的四分之一，将成为名符其实的核电大省。

　　李永江说，浙江是制造大省，制造业遍布全省各地，电力必须先行，特别是安全、高效、无污染的清洁能源。未来几年，浙江应大力发展包括核电、风电、潮汐发电、水电在内的清洁能源建设，为子孙后代留下一片蓝天，为制造业全面升级换代提供强大“动力”。