本报讯 （记者 毛珺） 下了公交车，如果离你去的地方还有些路，可以凭市民卡免费租辆自行车，用完后到任何一个租赁点都可归还。最近，杭州市主要领导表示，杭州将由政府埋单，筹建自行车免费租赁系统，解决公交系统“最后一公里”问题。

　　建设自行车免费租赁系统，这在国内城市中还属首次。杭州的这一大胆设想经各媒体报道后，引起广大读者特别是杭州市民的关注。今后，杭州将如何运行自行车免费租赁系统？自行车租赁点有多少？设在哪些地方？带着这些问题，记者采访了牵头负责规划和建设这一系统的杭州市城管办的有关人士。

　　据介绍，早在去年，杭州已将自行车租赁作为城市交通的一个重要组成部分，纳入城市公交体系建设中。在去年9月通过的《杭州西湖风景名胜区综合交通规划》中，就规划了环西湖自行车交通系统、在景区内设置大量自行车出租点等。杭州城区的一些自行车道建设，目前也已初具雏形。2007年11月，杭州市出台《杭州市区河道交通航运规划》，规划利用河道两侧建一个慢行交通系统的示范区，包括游步道和自行车道两部分。目前正在整治的余杭塘河边，河两岸的绿化带中开辟出一条小路，路面为灰色的砂石混凝土和透水沥青，宽度可容纳两辆自行车交会。预计到今年10月1日，人们可以沿着余杭塘河北侧的慢行道，从浙大紫金港一路骑车到湖墅北路，全程5.2公里，边骑车边欣赏河景将成为现实。

　　目前，杭州市城管办规划处正着手进行摸底调研工作，届时将提出杭州自行车免费租赁系统建设的初步设想和方案。他们表示，非常欢迎广大市民提出意见和建议。如果你有什么“金点子”，请到http://bw.zjol.com.cn网站留言。

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　　法国巴黎的“自行车城市”计划是目前做得最完善的城市自行车租赁系统。巴黎采取政府主导，一家公司经营的方式。由户外广告公司支付1.15亿美元户外广告费用，提供两万多辆自行车及约285名职员的工资。作为回报，广告公司获得未来10年巴黎市政府拥有的1600多块户外广告牌的独家经营权。巴黎规定每次用车时间不超过半小时可以免费。而实际上，巴黎市内每隔200多米就有一个联网租赁站，市民骑车时间一般不会超过30分钟，这项“自行车城市”计划相当于免费服务。

　　国内城市中，北京已开始推广发展公共自行车，不过采取的是有偿使用形式。北京市2007年投放公共自行车5000辆，租赁联网点30个；市民和中外游客办理相关手续后，持银联卡租车。以租用一周为例，每天的租金约为10元钱。预计2008年奥运会前夕，北京将建成网点200个，共5万辆自行车可为市民游客的“绿色出行”提供便利。