本报北京3月8日电 （周咏南 刘刚） 运输成本过高，已经成为制约鲜活农产品销售的一大“瓶颈”，也导致不少农民增产不增收。为此，全国人大代表、温岭市农业技术推广站副站长林燚建议：在全国“五纵二横绿色通道”的网络中，鲜活农产品运输一律免收通行费，并实行省内外车辆、省内外农产品无差别的政策，真正全面实现鲜活农产品运输“绿色通道”。

　　2005年初，为加快鲜活农产品流通，帮助农民增收，我国正式实施了鲜活农产品运输“绿色通道”这一惠农政策。

　　然而，“绿色通道”并非“一路绿灯”。林燚代表指出，目前有些省市出台的鲜活农产品运输“绿色通道”优惠政策，实行省内外有别，优惠政策只对本省市车辆有效，而对外省市车辆无效；只对当地农产品有效，而对外地农产品无效。

　　“绿色通道”不通畅，直接影响的是农民增收。林燚代表举例指出，我省温岭市距上海530公里，温岭至上海（高速公路）8吨货车全程收费610元，其中浙江境内收费470元，上海境内140元。自从我省实行境内鲜活农产品运输“绿色通道”免收通行费后，温岭至上海本省8吨货车运输费只要1900元左右，而其他物资运输费却需2300元左右，免收的470元通行费中400多元是归还给农民的，这对农民来说，这也是一笔不小的收入。

　　除了让现有“绿色通道”网络真正“一路绿灯”外。林燚代表还建议，扩大鲜活农产品运输“绿色通道”通行网络，加快开通全国所有高速公路和收费公路的“绿色通道”。同时，各收费站（点）都应设立专用通道，坚决执行“不扣车、不罚款、不卸载”的“三不”政策。这样，不仅能让鲜活农产品在全国“跑”得更快，还将有利于全国农产品市场的价格稳定。