【核心提示】

　　“十一五”的五年，是浙江交通建设大港口、大路网、大物流，发展现代交通业的重要时期。大力发展交通职业教育，建立交通人力资源支持保障体系，为交通事业源源不断地提供高素质的技能型人才、高素质的劳动者，持续提升交通从业队伍素质，是浙江交通实现现代化、更好地为经济社会发展服务的重要保证。

　　浙江省交通厅主要负责人明确指出，浙江交通职业教育要按照科学发展观和构建和谐社会的要求，以交通行业人力资源开发和从业人员能力建设为核心，转变观念、理清思路、不辱使命，努力履行好交通事业赋予我们的神圣职责，努力实现学校的跨越式发展。

　　好风凭借力，送我上青云

　　我省交通职业教育发展势头良好。到2007年底，全省共有各类院校和教育培训机构23所，其中全日制学校16所，在校生规模达到3万余名。浙江交通职业技术学院、省交通干校、浙江交通技师学院、浙江公路技师学院、杭州技师学院以及各市的一大批中专、技工学校，多年来为浙江交通事业的进步提供了有力的支持。

　　“毕业20年了，但我感觉从来没有离开过学校。”言及母校，定海公路段副段长刘奋勇的眼里满是深情。

　　刘奋勇说，学校让他从一名外行人变成公路技术人员，而学校不定期的技术培训和成人教育让他受益至今。作为学校第一届“公路与桥梁”专业的学生，他毕业后一直在宁波、舟山等地公路部门负责公路养护、施工管理工作。“其实在工作中经常有不懂的地方，知识更新太快了。”刘奋勇说，“幸亏学校几乎每年都有技术培训让我得以不断充电。”

　　“前几年，我在这里负责公路大中修工程，经常要跟设计方案图纸打交道，我们那时候图纸都是手绘的，现在都用电脑制作了。”刘奋勇说，开始接触这些CAD制作图纸时，还感觉束手无策，但是学校的培训很及时，两个月以后，他就能熟练运用电脑制图了。

　　毋庸置疑，交通教育对交通事业的贡献是巨大的。早些年在市、县难以分到大学毕业生的情况下，我省交通院校大批毕业生不断充实到基层，并逐渐成长为当地交通部门领导、主要技术负责人和业务骨干。如果没有他们的支撑，近几年全省交通发展将很难实现。

　　“在定海公路段编制里的33个工作人员中，就有8个公路技校的学生，这些人技术过硬，素质也高，基本上都是公路段里的技术骨干。”刘奋勇的这段话，堪称浙江交通职业教育助力浙江交通发展的最好注解。

　　“十五”期间，我省各类交通院校和教育培训机构为交通行业输送的全日制毕业生达2万多名，组织岗位培训30万余人次，交通职业教育已形成相当规模，为行业输送了大批人才。不仅如此，学校近年来的教育投入不断加大，办学条件日益改善。2007年全年投入数为1.7亿元，学校的固定资产总额达10亿多元，学校占地面积170多万平方米，校舍面积64多万平方米。各学校还十分注重人才的培养和引进。截至2007年底，23所学校共有职工2753人，其中专任教师1513人，另有外聘教师503人；专任教师中有高级职称的294人，博士5人，硕士96人，办学水平有较大提高。

　　在办学水平不断提高的同时，我省交通职业教育逐渐形成了自己的办学特色。各学校采取全日制教育、成人学历教育、职工短期培训并举的办法和联合办学、网络教育、开设教学点等多种方式，多层次、多形式办学，自我发展能力不断提高。在专业设置上，紧紧围绕交通行业需求、服务交通中心工作，所开设专业中公路工程、航海、汽车运用、运输、交通机械等占据了主导地位，毕业学生绝大部分在交通系统就业，形成了交通类院校的品牌和特色。

　　风物长宜放眼量

　　教育是基础和保障，是交通发展的不竭动力，交通事业的发展离不开人才的支撑和智力的保障。站在交通发展的战略高度看交通职业教育，这是浙江发展交通职业教育的一个基本思路。

　　“学校占地面积从不足12亩扩大到了85亩；全校教职工由60余人增加到了168人；学校开设的直接服务于公路建设的专业由路桥施工1个增加到路桥施工、公路养护、工程监理等6个；在省级重点技校的基础上，完成了国家级重点技校的专家组评估，跨入了国家重点技校评审的关键一步……”回首“十五”，浙江公路技师学院校长严军的脸上满是欣慰。

　　在总结“十五”时，学院方特别强调，稳定繁荣的发展来自上级组织的正确领导，省交通厅和省公路局对学校的发展给予了高度的重视，仅在新校区的建设上便投资4400万元，随后新校区扩建又投资了3000多万元。

　　事实诚然如此。有鉴于交通教育为全省交通事业提供了巨大的人才支持和技术支持，各级领导对发展交通教育表现出足够的积极性。

　　这种积极性在主管部门省交通厅体现得尤为强烈、尤为具体。2006年底，交通厅主要负责人甫一上任，便马不停蹄地视察了厅属几大院校。其间，交通厅主要负责人多次表示，交通各级各类院校是交通人才培养的摇篮，要按照科学发展观和构建和谐社会的要求，以交通行业人力资源开发和从业人员能力建设为核心，转变观念、理清思路、不辱使命，努力履行好交通事业赋予我们的神圣职责，努力实现学校的跨越式发展。

　　在建设资金极为短缺的情况下，省交通厅始终没有放松对教育的投入,对厅管厅属学校的基本建设予以了强有力的资金支持。同时，在具体操作环节上还经常性地指导、检查和督促。各市县交通主管部门也给予交通教育越来越多的关注。湖州市交通局加强协调,发动局属各单位以股份制的形式兴办湖州交通学校；衢州市交通局整合教育资源,并多方争取,成立了衢州交通学校；杭州市交通局领导在资金、精力上均给所属的技师学院和汽车技校尽可能多的投入,有力促进了交通院校的发展。

　　2007年1月，在浙江省交通教育研究会成立大会上，交通厅主要负责人举了两个例子：国外高速公路质量相对较好，我们的高速公路却经常在维修，原因尽管有很多，但其中之一就是施工过程中高素质技术工人的缺乏；德国拥有众多的世界名牌汽车，这是与其职业教育的发达分不开的。交通行业承担的“三个服务”职责、“三大建设”重任，需要交通教育培养大批人才去完成。

　　“所以，交通教育是交通工作有机组成部分，发展交通教育是各级交通行政部门的重要职责。”交通厅主要负责人明确表示。为此，省交通厅明确要求各地要把交通教育纳入交通战略发展的全局来整体规划，突出宏观性、战略性和指导性，确定本地区本单位交通职业教育发展总体规划或思路。这无疑是把交通职业教育提升到了交通发展战略的高度。也正是这样的发展意识，浙江交通职业教育发展获得了强有力的支持和推力。

　　天高任鸟飞，海阔凭鱼跃

　　交通事业的发展，给交通职业教育提供了广阔的前景。“十一五”期间，浙江交通职业教育将遵循“品牌立校、面向市场、跳出学校发展学校”的原则，致力于建立“一个体系”，推动“三大跨越”。

　　在浙江交通技师学院的校园里，有一条主干道名为“奔驰大道”。之所以如此命名，院长金伟强解释：“一是它有着鲜明的交通特色，二来也希望着学校的发展和浙江交通一样‘奔驰向前’。”

　　在金伟强看来，这一期望成为现实并不遥远。他解释，根据中国汽车人才研究会提供的数字，“十一五”期间，我国汽车研发人才缺口达到50万，维修人才缺口80万。不久前宁波职教中心学校的调查结果显示，宁波全市拥有100万辆机动车辆，而维修人员则只有2万名，缺口非常严重。

　　“事业越是往前发展，对人才和教育的需求也就越强烈。浙江交通迈上了发展的新征程，引发了对交通职业教育的旺盛需求。这对交通职业教育来说虽然有挑战，但更是一个新的发展机遇。”

　　按照大港口建设目标，五年后我省沿海港口货物吞吐量将突破8亿吨，集装箱吞吐量超过1500万标箱，但现在每年全日制航海类技能型人才毕业生不足1000人；按照“大路网”建设目标，全省公路总里程达将到11万公里以上，高速公路总里程达到3500公里以上，但现在公路建设的主要技术工种如电工、电焊、钢筋工等迫切需要大量的技术工人，以提高工程质量；随着物流业的兴起，汽车保有量急剧增加，但汽车类技能型人才十分紧缺。

　　天高任鸟飞，海阔凭鱼跃。一片前所未有的广阔天地已然呈现在浙江交通职业教育的面前。浙江交通职业教育的发展蓝图也在这一刻豁然展开。

　　按照浙江省“十一五”交通职业教育规划设定的总体目标，我省将努力建立市场需求与劳动就业相结合、全日制教育与成人教育相结合、职前教育与职后教育相结合、集中培训与函授及远程教育相结合、高职与中技相结合，结构相对合理、专业较为齐全、办学质量和整体效益较好、适应社会主义市场经济体制和交通现代化建设需求的灵活开放的交通职业教育体系。

　　这其中，便包含了我省交通职业发展的三大原则：即品牌立校的原则，紧紧围绕交通中心工作，突出行业特色，打造强势专业；始终将培养高素质的毕业生作为学校工作的中心，以质量求发展，以质量树形象；宣传学校悠久的办学历史、良好的办学条件、高水平的师资力量，在省内乃至全国树立品牌。面向市场的原则，以需求为导向，建立合理的课程体系，促进职业教育教学与生产实践、技术推广、社会服务紧密结合；探索以能力为本位的教学模式，提高毕业生的就业能力；强化经营意识，在讲求社会效益、教育效益的同时讲求经济效益。跳出学校发展学校的原则，积极争取各级主管部门的支持，创造良好外部环境；加强与行业、企业的合作，探索工学结合、校企合作的新路子；全面提升对外合作的规模和水平，主动利用省内外、行业内外教学资源，加快人才培养步伐。

　　有了这样的总目标，浙江交通职业教育的发展道路也就有了明确的指向。未来一个时期，浙江交通职业教育将认真贯彻省委“创业富民、创新强省”战略，紧紧围绕浙江交通“三大建设”、“六项任务”的中心工作，努力推进和实现教育质量、师资队伍、校园环境的三大跨越，为交通事业又好又快发展输送新型的高技能劳动者和技能型人才，提供人力支持和智力保障。

　　战略的思维     扎实的举措

　　省交通厅全力推进交通职业教育发展

　　在奉献交通中实现自身价值

　　这里有几十年如一日、辛勤耕耘在交通教育一线的教师；这里有兢兢业业、为交通事业毕生努力奋斗的公路人；这里有勤奋好学、刻苦钻研、拥有过硬的技能和丰富经验的汽车修理工；这里还有每天风里来雨里去、用实际行动诠释着青春内涵的年轻船长……

　　为贯彻省委“创业富民、创新强省”战略，鼓励我省交通人立足岗位、创业创新，推进交通事业的又好又快发展，受浙江省交通厅委托，浙江省交通教育研究会在全省开展了交通院校优秀教师“育才奖”和优秀毕业生“创业奖”评选活动，评选活动开展以后，全省交通行业和各交通院校积极响应，推荐了一大批优秀教师和创业有成的毕业生。之后，由浙江省交通厅领导、交通教育研究会负责人以及各交通院校领导、师生代表组成的评选小组对这些候选人进行了认真评选。经评审公示，共评出“育才奖”10名、“创业奖”9名。

　　“育才奖”候选人均为我省各级各类交通院校教师，“创业奖”候选人均毕业于我省各交通职业院校；他们长期从事交通教育、交通建设和交通服务业等各领域工作，把青春奉献给了交通事业；他们勤奋好学，开拓创新，爱岗敬业，充分体现了浙江精神和浙江交通精神。

　　金柏正，1981年考入浙江省交通学校汽车运用与维修专业学习，1984年毕业后分配到杭州长运集团公司，尽管后来他又相继取得了专科和本科文凭，但他始终认为交通学校的三年学习生涯，不但使他得到了交通专业知识的培训，也使他确立了将交通事业作为终身职业目标，成为他人生事业发展的起点。

　　杨承明，1979年考入浙江省交通学校汽车运用与维修专业读书， 1981年毕业后被分配到浙江省汽车驾驶技工学校工作。1984年9月，因教学工作需要，正式担任汽车专业教师。26年过去了，当年风华正茂的小伙子，已成为年逾不惑的老教师，缕缕华发已经悄然爬上了他的头顶。他说：“是党和学校培养了我，我为学院建设和交通教育事业贡献一点力量，是完全应该的。汽车技术发展很快，我唯有多学习，加倍努力，才能踏踏实实地把工作做好。”

　　翁文光、严凤祥、吴江明……

　　他们都说：“在交通院校求学那几年，是整个人生最重要的阶段。”如今的他们都已成为各自岗位的标兵和带头人，都成就了一份让人敬佩的事业。

姓 名 工 作 单 位 职务/职称

方 芳 浙江公路技师学院 高级讲师

冯建平 浙江交通技师学院 高级讲师

边铁勇 绍兴市交通职业学校 教务科长

陈永芳 浙江国际海运职业技术学院 副教授

吴江明 杭州汽车技工学校 讲 师

郑丹燕 浙江交通职业技术学院 讲 师

杨承明 杭州技师学院 高讲

高级技师

徐利琦 衢州市交通中等专业学校 中教一级

詹远武 浙江交通职业技术学院 实验师

潘春森 浙江交通技师学院 成教部主任

高级实验师

　　浙江省交通院校优秀教师“育才奖”

　　获 奖 人 员

　　（按姓氏笔画为序）

姓 名 工 作 单 位 职 务/职 称

王深建 浙江省交通工程建设集团 董事长、总经理

高级工程师

叶梅福 黄岩公路管理段 段长、党支部书记

严凤祥 嘉兴市交通工程质量监督站 站长、高级工程师

陈鸿兴 杭州技师学院 驾培中心主任

金柏正 杭州长运集团汽车修理公司 总经理

高级工程师

翁文光 舟山市海峡汽车轮渡

有限责任公司 船 长

夏远茂 杭州博深企业管理咨询

有限公司 公司执行总经理

梅　军 开化县汽车修理厂 高级技师

潘学政 杭州市公路管理局 副局长、总工

高级工程师

　　浙江省交通院校优秀毕业生“创业奖”

　　获 奖 人 员

　　（按姓氏笔画为序）

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