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2008年2月22日 |
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 这场50年一遇的暴雪是新中国成立后，浙江有气象记录以来最为罕见的雪灾；50年一遇的暴雪使浙江的物资运送遭遇了前所未有的困境。 有这么一条默默无闻的通道，冰雪中她巍然不变，始终畅通无阻。春运以来，她运送电煤250万吨，保障了浙江85%的电煤供应；她安全输送旅客292万人次，成为百姓回家的顺畅通道；她在危急时刻挽救了一个又一个生命，被称为“输血动脉”。在这条绿色水上通道上，始终舟楫穿梭，热流涌动。这条通道，是广大港航人用鲜血和汗水铸成的，发生在她身上的一个个故事感动着我们，温暖了浙江大地。 水上运送电煤250万吨 受暴雪天气的影响，我省电厂电煤需求猛增，而大雪给陆路电煤运输造成较大影响，使本来就是运煤主力的水路运输的任务更为繁重。浙江电煤主要从北方港口通过水运直达我省。我省各级港航部门认真贯彻交通部、省政府及省交通厅关于做好重点物资运输工作的精神，发挥水路运输受大雪影响较小的优势，紧急部署运力救急，专门开辟电煤等重点物资运输船舶“绿色通道”，制定了各种相应的应急预案，对重点物资运输船舶采取优先护航引航、优先放行、优先指泊卸货等“优先”措施，确保电煤、油品等重点物资及时运输到位，无一滞港。宁波-舟山、温州、台州、嘉兴港等沿海港口优先安排煤炭船舶的引航和拖轮助泊，确保煤船先靠先离。杭州三堡船闸随到随放，煤炭日均过闸量2.4万吨，满足钱塘江流域电厂和企业用煤需要。 1月23日春运开始以来至2月20日，我省共投入电煤运输船舶超过100万载重吨，完成电煤运输量250万吨，占浙江电煤运输总量的85%，确保了电煤运输的及时顺畅，解了恶劣天气下全省百姓用电的燃眉之急。为确保长兴两家电厂春运电煤运输补给，港航部门组织湖航、长兴船务公司等投入5万多吨运力，承担电煤运输任务。2月5日，宁波海运紧急抽调新购入的5万吨级散货船“明州58”轮投入电煤运输，雪中送炭，缓解电力燃眉之急。在确保电煤运输的第一线，宁波海运不算经济账，而是以社会效益为重，果断决策，从境外远洋运输撤回了三艘货轮从事电煤运输，尽管这些货轮占企业运力的1/3，经济效益显著，但企业也在所不惜——这些是水路交通抗雪灾保畅通的一个剪影，更多水路货运企业和港航管理部门通力合作，担当抗雪灾保畅通的“急先锋”。 港航部门还加强了电煤运输的计划管理和电煤运输信息沟通，及时跟踪运输动态；加强市场监管，协调解决运输中存在的困难和问题，维护电煤运输秩序；港口和船舶实行24小时装卸、运输作业；指定专人负责电煤运输统计分析工作，建立了主要煤炭港口的动态信息报送制度，密切跟踪和监测主要港口煤炭的库存量、发运量等有关情况；加大了水上现场巡航，并对重点水域和航段实行不间断巡查，做好在行船舶防滑防冻和重点物资装卸码头作业安全。充分利用水上交通指挥中心监控系统，对进港运输煤船进行全程监控，并派艇护航，以全力保障电煤、石油等生活急需物资运输。 从2月20日沿海电厂库存电煤的情况看，北仑电厂库存电煤48万吨（可维持33天）；嘉兴电厂库存24万吨（可维持15天）；温州电厂库存12万吨（可维持9天）；台州电厂库存15万吨（可维持12天），存量充足。我省水路电煤运输及时顺畅，为全省的生产、生活用电用煤提供了有力的保障。 除夕夜，他们在运煤路上 暴雪使我省电煤储量吃紧，本来就是运煤主力的水路，任务更为繁重。为确保千家万户过个光亮年，有那么一群人在大年三十仍坚守着自己的岗位，默默地行进在运煤的水路上，谱写着一首首感人的篇章。 正在吃年夜饭的他放下了筷子 2月6日，农历大年三十，浓浓的年味溢满千家万户。下午5时，湖州市区一户人家，一家五口正围坐着吃年夜饭，谈笑着一年来的变化。桌上饭菜丰盛，看得出才刚开吃。 “你好，我是陈卫。”夹了一口菜正要往嘴里送，陈卫的手机响了。挂断电话，陈卫面露难色：“单位来电话，说在上海执行运输电煤任务的一艘拖轮出了故障，要我马上开另一艘去支援。”房内突然出奇的静，窗外不时传来的鞭炮声显得特别响。 就这样，作为湖州航运公司的职工，陈卫带着愧疚之情连续第五次和家人异地过除夕。 连续的大雪使路面冰冻严重，路上车辆、行人稀少。陈卫小心翼翼地踩冰走向码头。步行半个多小时后，终于到了码头，这时其他4名船员还没到，作为该拖轮的船长，陈卫立刻做起了发船前的准备。陈卫的这艘船是公司的机动拖船，随时要待命出船。 晚上7时半，船员到齐，马达发动，船向着上海方向驶去。尽管想着家里人，但他们明白，只有确保了电煤的运输，才能让“大家”过个好年。 在船上过除夕 “看来很难在短时间内把垃圾清理好，时间也晚了，我们准备年夜饭吧。”看着手表的时针指向了6时，赵银平对正在清理螺旋桨上垃圾的船员喊道。 阴冷的天已渐暗，刺骨的寒风吹得脸庞生疼，尽管在外过除夕，50岁的赵银平还是希望船队的30来号人能开心热闹些。两天前，赵银平和他的船队刚运煤返回湖州，2月5日农历十二月二十九煤卸完后，却接到任务又要出发了。船员们都还没来得及和家人好好地道别，又得踏上水上征程。 “告诉妻女又要出船运煤时，她们心里的不快可想而知。不过，她们没有说，不想增加我的负担。”赵银平笑了，那天中午，妻子为他提前做了年夜饭，女儿敬了他一杯酒，祝他一帆风顺。下午2时半，赵银平带着家人的祝福出发了。 一路行来，湖上船只稀少，其他货船都休息了。忍着想家的念头，赵银平时刻关注着水上的情况，确保行船安全。次日上午船队到了上海，安顿好拖船后的12艘船只后，赵银平和船友驾船去办理手续准备装煤，却没想到船被水里的垃圾重重缠绕失去了动力。折腾了好几个小时徒劳无功，眼看不能恢复动力，怕影响了运煤时间，赵银平将情况向公司汇报，要求立刻派动力船支援。这年的年夜饭他们就在船上吃。 晚上9时，正当赵银平他们熄灭了船上的煤油灯准备休息时，驾驶支援拖轮的陈卫正在赶往上海的路上，浙长兴货2658承包户刘小林正在上海办理出港签证手续，长运船务公司驻上海办事处的钱观彩正在实行船舶平衡安排、及时调度…… 在雪灾来临时，正是无数名船员用默默无闻的奉献精神，换来了千家万户一个温暖、祥和、团圆的春节。 紧急疏送数百万旅客回家 受恶劣天气影响，不少港口、码头、船舶积雪冰冻，我省港航管理系统众志成城，在省港航管理局的统一部署指挥下，采取有效措施确保了水路春运工作的有序开展和水上交通安全的稳定：合理安排运力，做好了水路运量临时加大的应急保障工作；维护渡运秩序，制止超载和非客船载客行为；加强现场监管，确保主干航道畅通有序；通过GPS和手机短信等方式及时向船户、相关单位发送最新气象信息；针对码头前沿、旅客上下通道、船舶甲板易结冰等情况，储备草袋、工业盐、防滑垫、三角木等物品和防冻物资；完善应急预案，落实应急人员、物资、经费；加强值班，确保信息畅通。 大雪天气下我省水上主要客运航线照常发船，不少来自水上客运通达地区的群众，借水路之便安全顺利回家。自1月23日春运开始以来至2月20日，我省水路共投入客运船舶700多艘，6万多客位，安全顺利地运送旅客292万人次,各水上客运站点均未发生旅客滞留现象。 千岛湖大雪封路，数万旅客择水而归 2月1日上午10时，千岛湖客运码头大雪飞扬，人们拎着大包小包，在港航人员的安排下，有序地走上客船。在码头上、码头旁游泳馆大厅里都是黑压压的人群。上了船的人个个脸上露出了如释重负的神情，候船的人平静而坦然。 雪阻公路，水路成了不少来自水上客运通达地区群众的希望。面对突如其来的客流压力，港航部门全力应战，为这个冰冻的雪天增添了无限温暖。 雪纷纷扬扬地下着，从早上一直到傍晚，没有停的迹象。“照这样下去，公路肯定要封道了，很多回乡的旅客肯定要改走水路了。”1月31日傍晚，正在千岛湖客运码头值班的淳安港航处处长郑贵良的心一直悬着。此前几天旅客并不多，他们为春运准备了11艘普通客船和7艘高速客轮,运力非常充裕。 “接下来两天又有暴雪。”“今天到明天有中到大雪，道路将有明显积雪和冰冻。”郑贵良的手机陆续带来令他担心的信息，预感到事态的严重，郑贵良决定紧急召开部署抗冰雪、确保乘客安全顺利返乡的会议。 晚7时整，全体人员到会。会议决定立刻启动紧急预案，通知加班运力确保到齐，旅游公司的船员不得放假，时刻待命，并要求次日全体员工到码头清扫积雪，采取防滑措施，加强安全巡查。考虑到旅客候船情况，又连夜联系当地市体育馆，开放码头旁的游泳馆大厅作为乘客临时候船处。 次日清晨5时半，大雪纷飞，白雪皑皑的千岛湖客运码头上出现了港航人员奋力清除积雪的情景。清除积雪，铺上防滑草袋，搁上防滑木垫。5时40分，赶来搭乘头班船的旅客已陆续到码头，看到港航人员忙得满头大汗，他们也加入了扫雪的行列。5时50分，清理完毕。6时整，码头上挤满了人。6时10分，第一班船满载乘客驶离码头向安徽驶去。 尽管乘客越来越多，但忙而不乱，秩序井然。望着此情此景，已经被汗水和雪水湿了衣裳的郑贵良露出了欣慰的笑容。这时电话响起，是上级港航部门的来电，由于暴雪公路受阻，抢通至少需要两天时间，大概会有上万人涌向千岛湖客运码头乘船，要求做好客运调度，确保安全。放下电话，郑贵良立刻通知待命的游船公司，让其调出15艘标准化游船赶来，另有37艘游船随时待命。 在现场值班人员的维护下码头秩序井然，处处可见“港航人”扶老携幼的场景，没有一个旅客滑倒受伤。整个春运抗雪救灾期间，千岛湖航区输送旅客2.5万人次，未发生旅客滞港现象，安全形势平稳有序，成了一条雨雪难阻的坦途。 血库告急，水路成“输血动脉” 2月2日下午，位于汾口镇的淳安县第二医院有一名重症病人急需输血，但血库中该型血的存量不多，而往县城调运的公路正在抢通，水路是唯一的通道。 接到卫生局的求援电话时已近傍晚，千岛湖湖面上飘起大雪，天空灰蒙蒙的，运输存在一定的危险性。“救助病人义不容辞!”接到任务的驾驶员钱飞“嗖”地站起来，“这条航线我开了上百次，现在湖面没什么船，安全护送没任何问题！”说完他大步迈进海事艇，伴随着引擎的轰鸣声，冲破雪幕而去。 “早一分钟到，病人就多一分安全。”想到这里，钱飞再提了些速度。50分钟后，救命血平安送到，来迎的医生猛甩着钱飞的手连声道：“这下可以放心救治了！”（陈建光） 风雪中，港航人在行动 长湖申线航道上运煤船只畅通无阻 千岛湖客运紧急疏运旅客 |
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