今天早上8时，长兴公路段318道班班长杜云松又带着一群养路工人，冒着摄氏零下5度的严寒，行进于浙江与安徽交界处的大洪暴的陡坡上。虽然雪霁天晴，但连日气温偏低，铲雪过后的路面仍然容易结冰。杜云松放心不下，所以今天要对路面再作一次巡查。

　　在这场前所未有的“大雪战”中，这个道班的30多名职工严防死守，昼夜奋战在这条10.75公里的长兴段上，为了沪浙两省通往安徽乃至中西部地区的“咽喉”畅通而甘当“铺路石”。    

　　渴了就咽一口雪

　　自1月25日深夜起，地处浙江北部的长兴连遭暴雪袭击，平原地区积雪深３０多厘米，山区达45厘米，积雪最严重的地方甚至达64厘米。这么大的雪，长兴地区50年一遇！一场318国道长兴段抗雪灾、保畅通“遭遇战”随即展开。

　　雪情就是动员令。1月26日一早，抢险小组就紧急开赴国道线上。318国道长兴段地处山区，雪密风劲，凛冽的北风夹杂着雪花、冰粒，打在工人们脸上隐隐生疼。不少人在作业时滑倒，脚底下融化的雪泥粘在鞋袜上，冰冷刺骨。

　　被雪水和汗水浸透的棉衣、手套异常厚重。工人们干脆脱下棉衣、手套，甩开膀子奋力铲雪、敲击冰块、铺撒防滑材料，大伙的双手、双耳长时间在风雪中冻得渐渐麻木。

　　中午时分，公路段送来了快餐，工人们就蹲在路边匆匆吃了起来，渴了就掬一捧白雪咽下去。当路过的司机看到风雪中一个个忙碌的身影，不约而同地鸣几下喇叭，向养路工表示敬意。此刻，工人们的心里如同注入了暖流，寒冷与疲惫都被抛在了脑后。

　　深夜抢通“大洪暴”

　　到过318国道长兴段的司机，对大洪暴路段无不印象深刻。约2公里长的大洪暴坡道呈东西走向，坡势较陡。据附近村民说，之所以叫“大洪暴”这个名字，是因为早些年的一场洪水，曾让这里的交通一度中断了半个多月，可见坡势之陡。

　　1月29日中午，纷纷扬扬下了3天多的暴雪歇了下来。当晚7时，气温急剧下降，路面开始结冰。申苏浙皖高速浙江段开始限行，仅允许5吨以上的货车通过；而安徽段接连发生了堵车。于是，车流涌向318国道，这个“咽喉”成了通往安徽乃至中西部地区的唯一通道。而此刻的大洪暴冰雪覆路，犹如一条滑雪道。

　　“死守大洪暴！绝不让318国道中断。”公路段机械材料公司副经理李卫兵坐镇指挥，果断下令。随即，10多名养路工人赶往大洪暴。

　　报警电话接连打来，大洪暴结冰严重，不断有车辆抛锚，需要赶快做防滑处理。抛锚吨位最重的是一辆10吨的大货车。山区的冬夜，即便穿着厚厚的防寒服，透骨的寒气依然让人直打冷颤。但工人们顾不上这些，跳下抢险工程车就忙开了：有的帮助交警推车，有的挥锹铲雪，有的铺撒防滑盐和碎石。经过紧急防滑处理，因路堵而排成一条长龙的车队终于缓缓前行。

　　几乎就在同时，318国道长兴段最长的桥梁——浙北大桥上，另一组由10多名道路养路工人组成的抢险队也正紧张地忙碌着，铲雪、敲冰、撒盐、铺草垫、帮过往车辆扎防滑链，确保大桥畅通无阻……

　　是夜，318道班的30多名养路工从夜晚一直奋战到次日清晨6时。不少人的手都磨出了血泡，双耳冻得通红，喉咙嘶哑。

　　连续奋战六昼夜

　　2月1日下午，暴雪卷土重来。此时，318道班的30余名道路养路工人已连续奋战了6个昼夜。在这场特殊的“保路”斗争中，回家的路却离养路工很远。

　　一直在104国道抢险的沈力炎，被临时紧急抽调到318道班支援。他二话没说，立即前去报到。可是，谁又知道，他的妻子1月30日刚生病住进医院，12岁的孩子只有委托邻居代为照顾。

　　司机赵春生来自东北。雪暂停时，部分养路工人可以轮流进行短暂的休整，可他却要拉着下一班工人继续上路巡查。此时，他家里煤气已中断了6天，8岁的儿子只能天天吃快餐。

　　沿线村庄的百姓目睹了318国道上的这场“雪战”，他们无不为养路工为保国道畅通日夜奋战的拼命精神所感动。2月2日清晨，暴雪依旧漫天飞舞，明门村、冯家湾村等村的村民再也坐不住了。他们从家里拿来铁锹、耙子等工具，自发加入到养护队伍中。30多人的318道班，加入了这批“志愿军”，一下子“扩充”成了100多人。村民们说：“好多年没见过下这么大的雪了，扫雪除冰也有我们一份责任。”

　　（本报长兴2月8日电）