为应对飞速上涨的油价，世界各大航运公司决定降低货轮航行速度以节省燃料。一些客轮公司也加入其中。

　　除降低航速，一些公司还开始利用新能源代替部分石油燃料。例如，一名发明者在轮船上方安置了一个巨大风筝。古老的风力推进航行方法再次受到推崇。

　　减速度

　　货轮是全球运输业的重要组成部分，大宗货物的９０％由全球大约５万艘货船运输，这其中包括石油、谷物、矿石与电子产品。这些货轮消耗了大量能源。由于石油价格在９０美元以上居高不下，各航运公司去年燃料支出普遍增加７０％，不得不通过减速省油。

　　路透社２０日援引德国日耳曼劳埃德船级社负责人赫尔曼·克莱因的话说：“减速省油的航线越来越多。轮船减速１０％可节省２５％的燃料。一艘日本集装箱货轮上周也表达了减速的意向。”

　　总部设在德国汉堡的赫伯罗特船务有限公司是采取减速政策的公司之一。这家公司去年下半年将１４０艘货船的标准速度从每小时２３．５海里（约４２．９公里）减到２０海里。公司表示，这种做法节省了“大量”燃料。

　　不过，减速意味着货轮航行时间变长，意味着公司要负担更多营业费、租赁费和税费等。尽管如此，赫伯罗特公司仍认为，减速是省钱的好办法。

　　公司发言人克劳斯·海姆斯说：“我们已经节省了不少燃料。我们以前怎么没这么做呢？”

　　赫伯罗特公司董事会成员阿道夫·阿德里翁说，公司还将进一步给货轮减速，标准速度从每小时２０海里减到１６海里，“从经济上和环境上都有好处”。

　　利环保

　　在承担起远程货物运输的同时，全世界的货轮每年排放大约８亿吨二氧化碳，占全球二氧化碳排放总量的５％左右。轮船减速在节省开支的同时，也为环保做了贡献。

　　“这（减速）对减少二氧化碳排放的作用很快就显现出来。”海姆斯说，“以前，如果港口拥挤耽误了时间，货轮会将速度从每小时２３．５海里提升至２５海里，以减少损失。但我们现在发现，减速５海里可节省５０％的燃料。”

　　世界最大的轮船公司、丹麦马士基航运集团也已开始实行减速政策。集团负责人艾维恩·科尔丁说，尽管减速意味着让客户晚收货１天至１天半，但他相信，客户会因减速有利于环保而赞成这种做法。

　　除货轮外，加入减速队伍的还有一些客轮公司。

　　挪威海上客运公司Color Line本月说，公司将把渡船从挪威奥斯陆至德国基尔的航行时间从２０小时增加至２０小时３０分。这样每年可节省１４０万升燃料。

　　公司发言人黑尔格·奥托·马蒂森说：“这对环境有好处，在经济上对我们也有好处。”

　　日耳曼劳埃德船级社的克莱因说，他们鼓励船运公司使用各种方法节省燃料。例如，根据天气预报选择最佳航线；清洗船身和推进器，以防污垢制造阻力；使用燃料添加剂提高燃烧效率等。

　　刘莉莉

　　（新华社供本报专稿）