有这么一款车，合资企业和日本人没能把中国庞大的市场做起来，但到了中国民营汽车企业里却焕发出了蓬勃的生机和活力。这就是眼下已在汽车业界崭露头角的众泰控股集团推出的“新众泰2008”这款车。

　　2006年，总部位于浙江永康的中国众泰集团购买了丰田在台湾的特锐生产线和原装模具，通过二次开发推出了越野经济型轿车众泰2008，当年就销售11000多辆，2007年在内外饰改进和技术升级的基础上推出了更精致的“新众泰2008”，2007年可实现国内销售2万多台，出口1万台。一款单一车型，到众泰集团手里一年产销就做到了3万多台，这应该算是一个奇迹了。毫无疑问，这得归功于众泰集团的运作思路。在众泰人眼里，“新众泰2008”不是定位于曲高和寡的小型SUV，而是一款很平实多用的小型多功能家用车。随着定位的转化，“众泰2008”的价格也变得很有亲和力。就这样，一款在丰田手里打不开局面的SUV，到了众泰人手里就焕发出了活力，不仅打响了一个品牌，还成就了一家企业的成功转型。

　　客观地说，在众多世界知名汽车品牌纷至沓来的今天，众泰汽车仅仅是一个新近才跻身浙商造车行列的新军。但众泰集团的运作却显得很有大手笔气概。看着新近亮相中央电视台黄金档的“新众泰2008”产品广告创意，你几乎看不出这跟福特“活得精彩”系列等国际主流产品的TVC广告有多少差别。海浪、沙滩、飞溅的浪花、飞旋的速度，这些充满生活惬意的元素与新众泰2008倡导的生活休闲、多功能特性很是配合默契。以往，自主品牌汽车企业也在中央电视台投放广告，但总给人有一种青涩感，与知名汽车品牌广告感觉有明显的落差，而“新众泰2008”的这组TVC广告，完全没有这种落差感，显得很是主流，很是国际。看来，随着“新众泰2008”在市场上的崛起，众泰集团已经开始更加注重塑造产品和企业形象了。

　　汽车工业是一个高附加值和高辐射性的行业，已经成为国民经济的主导产业之一，历来受到各级政府的重视。但是，限于越来越严格的产业环境，巨额的投资和广泛的人才需求，新来者迈出第一步定会是十二分的艰难。兰州、济南等省会城市都是在吉利等民营企业加盟之后，才开始在整车制造上有了突破。而浙江永康一个县级市，却突然间冒出了一家乘用车生产厂家，着实令人意外。省会杭州正在为发展乘用车生产而不断努力之时，浙江永康却用短短两年时间，发展出了一家年产销3万辆的乘用车生产企业。这就是如今已名扬业界的众泰汽车。

　　如果没有“新众泰2008”短短两年内的异军突起，相信没有人会知道这家偏居永康的企业，而如果没有众泰集团及其领导层的魄力，相信也不会有这么一款年产销量已突破了3万台的小型家用多功能汽车。可以说，是众泰集团造就了“新众泰2008”，同时也是“新众泰2008”成就了众泰集团。

　　众泰汽车尽管是一家生产销售乘用车才两年时间的小型汽车企业，但不甘偏安一隅，颇有“鸿鹄之志”。一款“新众泰2008”已明显不足以体现众泰造车的远大抱负，进军轿车制造领域，造出主流中级车甚至高级轿车才是众泰最终的抱负。据悉，众泰集团2008年将在长沙投产中级车菲亚特蓝旗亚系列车型，该车将以一汽大众速腾为竞争对手，定位于高端中级车市场。据透露，众泰集团已经购买了意大利菲亚特的装配模具和知识产权，将在长沙生产这款具有浓郁意大利风格的中级车，引进的车型将多达七八个款式，蓝旗亚力普拉仅仅只是一个开始。

　　众泰集团从“众泰2008”开始，走的就是一条购买模具和知识产权造车的路子，现在进军中级车市场，依然走这条路。由此可见，这是一个新来者能走的捷径，且能避免知识产权上的纠纷，可以安心造车，不失为一条具有创新的发展之路。    

　　（李维莹 王化平）