本报绍兴1月5日电 （记者 周智敏） 今天，下杭甬高速去绍兴的司机发现，从高速出口至昌安环岛的公路上，几乎是一路绿灯。这不是巧合，而是昨天刚刚开通的“绿波带”在起作用。

　　何为“绿波带”？据浙江大学工业控制研究所沈国江教授介绍，“绿波带”是根据道路车辆行驶的速度和路口间的距离，自动设置信号灯的点亮时间差，以保证车辆从遇到第一个绿灯开始，只要按照规定速度行驶，之后遇到的信号灯全是绿灯。

　　今天上午，记者驾车实地体验了这条“绿波带”。车子从昌安环岛附近开往杭甬高速绍兴出口，以平均每小时70公里的速度前行，经过的9个路口全是绿灯，让人精神气爽。整条路行驶下来，能明显感觉到，时间比原先节省了许多。而从高速公路绍兴出口返回昌安环岛时，记者有意识地减速行驶，结果，在路口“遭遇”红灯的机会增加了不少。

　　根据设计，“绿波带”双向停车率小于等于2次/辆。它的开通，将大大减少车辆等红灯的时间，从而提高整个路段的通行效率。据测算，“绿波带”开通后，车辆通行时间比以往普通的信号灯控制时减少30%。

　　为让“绿波带”真正发挥好作用，该路段的其他配套硬件也已陆续投入使用。9个路口的人行横道都设置了人行信号灯，也实现智能化控制；3块电子显示屏幕设立在客运中心环岛附近、中兴大道群贤路路口、高速公路入口处，为驾驶员提供包括高速封道、市区路况等相关交通信息；4个主要路口设置了电子警察，加强对闯红灯、不按规定车道行驶等交通违法行为的查处。今年，“绿波带”还将向中兴路端延伸。

　　据悉，此前，国内也有一些城市开通了“绿波带”，但双向的、能实现动态自适应的“绿波带”，除了绍兴，国内还没有其他城市开通。