“南海一号”蕴含在一个个历史谜团当中:“她”从何处来？又要到何处去？“她”因何而生？又因何而亡？“她”的主人是谁……

　　“南海一号”是哪里建造的

　　多数专家认定，“南海一号”是一艘中国制造的从中国运载货物出口国外的远航货船,主要依据是：船上发现的“锚”，是麻石制的长方形条板,已经被考古专家鉴定为中国宋代的通用船锚;前期探摸中，考古人员发现了一些古船身上的碎木块，这些木块的材质大部分是马尾松木，马尾松多见于福建、广东等地。因此，“南海一号”极有可能是在南中国地区制造的。有专家认为，船只采用了“水密隔舱”的构造，具有鲜明的广船特征，船的式样跟古籍上记载的“广船”类似。国家博物馆水下考古中心主任、“南海一号”水下考古亲历者张威则认为，“南海一号”为福船的可能性最大，福船是一种尖底的海船，以行驶于南洋和远海著称。

　　“南海一号”的始发港是哪里

　　专家根据最新情况判定，“南海一号”始发港肯定在中国。

　　一些专家根据船载货物推断，在沉船上打捞出水的瓷器是中国福建、浙江、江西等地生产的，因此，始发港在泉州港及其以北沿海地区的可能性较大，毕竟泉州是当时享誉世界的“东方第一大港”。

　　而另一些专家则提出不同观点，他们认为，在宋代初年，广州是全国各地瓷器集散地，因而古船可能在广州始发。

　　船的目的地是哪里

　　专家们普遍认为，“南海一号”船头朝向西南240度，沉没朝向应该与当年的航向大致一样，通过这个朝向大概可判断当时“南海一号”不是从国外驶入中国，而是从中国驶出，赴新加坡、印度等东南亚地区或中东地区进行海外贸易。另外，船上出水的不少文物具有浓郁的西亚风格，沉船上还发现了两具眼镜蛇遗骨，专家认为，眼镜蛇为其饲养的宠物，船上曾住有阿拉伯、印度商人，并推测当年“南海一号”是开往印度、西亚。但具体目的地是哪里，尚无实证。

　　沉船的主人是谁

　　是南宋中国商人载货出海时沉没的还是外国“倒爷”到中国结束采购行程后返航时沉没的？由于海底周遭并未发现任何人类遗骸，至今无从判定船主的国籍。

　　“南海一号”为何沉没

　　“南海一号”的沉没是因为天灾还是人祸？目前许多专家各有说法。

　　“南海一号”沉没原因可能与海上风浪有关，广东省文物考古研究所水下考古研究中心副主任魏峻认为，对于这艘船沉没的原因，现在还缺少确切证据。在这个海域附近没有礁石，船体也没有发生大规模断裂，不大可能是因触礁而沉没。南海海域台风等气象灾害频繁，沉船有可能是受海况影响。潜水员亦证实，古船首尾均有断裂，桅杆亦折断，很可能是因为被台风摧毁，船体入水沉没。

　　阳江文联主席冯峥认为，如果是遇到台风而沉没，“南海一号”沉没海底的状态应该是翻倾。但是，从“南海一号”沉没的状态看，甲板几乎与海平面平行，“南海一号”端坐在海底说明不是受风浪的影响。阳江自古以来都是古代丝绸之路的补给站，因而可判断“南海一号”是在阳江补给后沉没的。到底因何沉没，也许要等待专家考证完古船后再作“事故原因鉴定”。

　　船上人员是否逃生

　　据广东省考古所专家介绍，从1987年发现“南海一号”到该船整体打捞出水这整整的20年时间里，打捞人员多次下水探摸，虽然在沉船上发现了两具眼镜蛇遗骨，但却一直没有发现船员骸骨。那么，这是否意味着船员已经成功逃生了呢？专家表示，“南海一号”是一艘木船，与一些钢结构船不同，它的沉没速度会比较缓慢；而且整船长约30.5米，宽9.8米，船身并不算庞大，门窗不高。沉船事故发生时，船上人员想要逃离船只并不难，所以很有可能“南海一号”沉没后只有货、没有人。

　　木质船为何800多年不腐

　　“南海一号”位于海面下20米深处，被2米多厚的淤泥覆盖。令人惊奇的是，这艘沉没海底800多年的古船船体保存相当完好，整艘船没有翻、没有侧，而是端坐在海底，船体的木质比较坚硬。为何“南海一号”能够长存水下800年而不腐。“南海一号”水环境课题组负责人、中山大学生物科学院徐教授介绍说，“南海一号”在浸泡800多年后仍保存完好主要有两个方面原因：一是“南海一号”所沉没的水下环境氧浓度低，可以推测，船在沉没后的短时间内周围很快附着了大量淤泥，从而使船体与外界隔绝，避免了氧化破坏。二是“南海一号”所使用的材质是松木。广东民间有一种说法——水泡千年松，风吹万年杉。松木是抗浸泡比较好的造船材料。（据《光明日报》）