本报杭州12月18日讯 （记者 戴睿云） 眼下，不少有车族去市中心，宁可坐公交车，原因就是找个停车位实在麻烦。记者今天获悉，杭州的邵秋生和方仕立发明了一种井筒式立体地下车库，可以在市中心“见缝插针”：只要有一块100平方米的空地，就可以在地下建造50个车位的车库，车最深可以停到地下40米以下。这项技术已获得国家发明专利。

　　发明人之一的邵秋生原来在杭州煤矿设计院工作，是采矿专业高级工程师。他的合作伙伴方仕立毕业于中国矿业大学建井专业，从事矿山开拓方案的设计。“在杭州，只见车一天天多起来，但车位却远远无法满足停车需求。我们发现一般的三层地下车库只挖到地下10米左右，为什么不能通过建井利用大量的深层地下空间呢？”邵秋生说，就是这个小创意引发了井筒式立体地下车库的发明。

　　这种新型车库是用钢筋混凝土建一个直径9米、深45米的竖井，将最先进的塔式立体车库安装在井筒内运行，是两项成熟技术的结合。和现在地上车库、普通地下车库相比，它最大的特点就是垂直向下开发深层地下空间，节约了大量土地、空间资源。

　　城市里造这种车库安全吗？记者请教了从事建井工作50年的中国煤炭协会建井专业委员会闫林森高级工程师。闫林森说，杭州地处东南沿海，属软地层，用沉井法可以安全建井。“井越大越深，技术难度就越高。建一口直径9米、深45米的井，是技术难度低的小工程。井和周围建筑物保持5米距离，就不会对其他建筑物地基产生影响。”闫林森说。

　　据了解，现在杭州市中心普通地下车库每车位的综合造价为20万至40万元；而这种新式地下车库每个车位的建造成本在10万元左右，综合造价（考虑土地和空间的有偿使用）12万元左右。目前两个发明人已经和专业建造塔式立体车库的西子石川岛公司合作，现已有杭州、南京等地的单位想造这种车库。

　　“这个发明，是城市空间的革命，会改变城市静态交通的格局。”杭州市城市规划设计研究院高级城市规划师吴伟进评价。他说，从理论上来说，小区大门口、花坛下等很多地方，都可以设置这样一个有50个车位的停车库。不过，吴伟进也指出，这种车库虽好，也必须结合城市交通总体的规划布局；如果布局不符合交通组织评价，车库周围交通过于复杂，就不适合做。