本月14日将在北京举行的交强险费率调整听证会吸引了众人的关注，我省南方建筑设计有限公司副总工程师李建峰幸运地成为全国12名投保人代表之一，也是我省唯一的投保人代表。今天，他在接受本报记者独家专访时表示，希望通过本报和本报“报网零距离”征集更多建议。

　　今天中午，李建峰正在杭州萧山开会，记者趁会议间隙到宾馆进行了采访。“这次浙江代表就你一个，责任重大啊！”见到记者，李建峰的同事打趣说。

　　40岁的李建峰驾龄5年，行车10万公里，是一位铁杆爱车族。自从交强险出台后，他也和其他车友一样，对其无责赔付条款、保费高保额低等产生过疑问。今年4月份，“交强险暴利说”风起时，李建峰也参与了网络上车主自发组织的调查，将自己的一些基本资料和出险理赔情况整理出来，供研究参考。

　　12月3日，中国保监会发布公告，打算在北京召开听证会，就交强险费率调整方案听取各方面意见。李建峰按照要求填写了表格，并通过电子邮件报名。没想到，上周五他就接到了保监会的通知，说已被抽中成为投保人代表。李建峰决定本周四晚搭班机去北京亲历听证会。

　　根据保监会11月30日向社会公布的中国保险行业协会提交的《关于上报交强险费率方案的请示》，这次听证会主要针对交强险费率下调。“作为车主，看到价格下调肯定是好事。不过我更关心交强险费率是怎么产生的，希望交强险费率在公正透明中产生。”

　　拿着保监会送过来的材料，李建峰心中还有不少疑问。根据交强险首个业务年度财务报告，按国内会计准则核算，交强险首年出现账面亏损39亿元。据分析，原因之一是投保率不高而出险率高、赔付率高。“但是根据我自身的经验，投保率不可能低，在浙江投保是和验车挂钩的，而网民组织的调查结果表明，出险率和赔付率都比保险公司公布的低得多。”

　　另一个亏损原因，是开展交强险业务保单成本相对投入比较高。“这些投入都是保险公司提供数据，我们无从查证。但是，至少可以和商业险的投入进行对比，如果过于悬殊，就有问题了。不能把购置车辆、增配人员等本来就有的投入都算到交强险的名下。”李建峰说。

　　“不过，听证会本身就是一个进步。”李建峰表示，保险公司应该有一个合理的利润，这对行业发展有好处，但不能有任何含糊、偏向性。“只要这个费率是在公正公平科学的环境下产生的，相信很多车主都会理解和接受。”

　　各位读者如果有什么话想请李建峰带到听证会上去，或者能够提供更多有力的证据，欢迎登录本报“报网零距离”（bw.zjol.com.cn）发帖留言。

　　他告诉记者，这两天会好好准备材料、理清思路，争取把浙江车主的意见和想法带到北京听证会上。

　　（本报杭州12月11日讯）

　　

　　

　　据了解，保监会报名信箱共收到388封邮件，其中有效的报名人数分别为：投保人代表82位、社会公众代表69位，旁听人员52位。12名投保人代表，4名社会公众代表和15名旁听人员从有效邮件中抽签产生。从保监会公布的名单看，浙江有一位投保人代表和一位旁听人员。