据新华社北京１０月３０日专电 （记者 钱春弦） 民航总局局长杨元元２９日晚表示，国航、东航、南航三大航空集团再次整合为时尚早。

　　他说，民航业的发展需要竞争，过早的合并对行业的发展没有好处。如果中国只有一家航空企业，只有一种票价，对消费者而言，并不是好事。

　　我国民航业的第一次重组始于２００２年，当时，国务院做出了关于民航体制改革的决定，将航空公司重组成三大航空集团：原国航、西南航、中浙航重组成国航，原南航、新疆航空、北方航空重组成南航，原东航、西北航空、云南航空公司重组为东航。

　　今年９月底，国航、国泰放弃收购东航的澄清公告的发布，赋予了市场对航空业重组的更多想像空间，航空业内的整合预期暂被打破。东航计划争取在今年内完成与新加坡航空的正式签约。如果东航与新航合作成功，民航业可能会发展成三大航空集团均引进了境外战略投资者的竞争格局，并分别属于不同的国际航空联盟，国内航空业的进一步整合难度加大。