在国内中级车市上，近来渐显出一幅动态的“九骏图”：速腾、卡罗拉、轩逸、新宝来、思域、明锐、福克斯、马自达3和凯越。细细品味这九款车的安全性能，可以说是各有千秋。

　　速腾 ★★★★☆

　　安全配置：全系列标准配置的电子稳定程序ESP、防抱死ABS、制动力分配EBD、电动随速助力转向系统EPS、牵引力控制、刹车辅助；主副驾驶安全气囊、前排侧气囊。

　　传承德系基因的速腾，是中级车中唯一全系列标配主动安全装置最高级形式ESP的车型。凭借标配的ESP、前头双安全气囊、前排侧气囊和高强度激光焊接车身，速腾在欧洲NCAP上的测试达到了5星成绩，在国内同级车里，确实算是处于领先地位了。

　　马自达3 ★★★

　　安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、刹车辅助EBA、双安全气囊、防眩目后视镜。

　　马自达3采用了防撞分布和吸能系统，车身B柱与车顶及车底的辅助衡量形成一个较为稳定的H型结构。不过作为一款日系车，马自达3还需作出一定的改进以消除消费者的顾虑，比如多装点电子装备,加个倒车雷达。

　　福克斯：★★★☆

　　安全配置：防抱死ABS、电子制动力分配系统EBD、双安全气囊、防眩目加热式后视镜。

　　身系欧洲福特血统的福克斯在C-NCAP的碰撞测试中获得了不错的成绩，不过诸如电控辅助制动系统EBA、循迹控制系统TCS这些对行车稳定性有极大帮助的技术，福克斯则没有采用，为此留下了略显单薄的“阿基里斯之踵”。

　　卡罗拉 ★★★☆

　　安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、刹车辅助(EBA/BAS)、主副驾驶安全气囊、前后排头部气囊、防眩目后视镜。

　　卡罗拉是日系车花冠的改进版，在安全性能上自然比花冠提升了不少。但作为花冠的升级版，卡罗拉车身依然靠点焊的方式，且大部分车型没有装配ESP，前后排也没有侧气帘，泊车辅助和后视镜加热等装置也已省略。从整体上看，卡罗拉的安全性如能再有提升，则更为讨人喜欢。

　　新宝来 ★★★☆

　　安全配置：ABS抱死、EBV、双安全气囊、高度可调爆炸式主动张紧三点式安全带、溃缩式安全转向柱。

　　新宝来是经典车型宝来的改进款，其车身通过采用不等厚钢板、倾斜布置车门防撞梁、安全车门、高强度合金钢板、烘烤硬化钢板等打造出高强度车身结构。其配备的溃缩式安全转向柱，使方向盘在发生剧烈撞击时缩进250mm，转向柱还能倾斜24度，能避免对驾乘者造成伤害。

　　轩逸 ★★★

　　安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、BA系统、安全气囊、儿童安全锁。

　　轩逸采用了ZONE—BODY可溃缩车身，高强度驾驶仓能确保充分的生存空间。但轩逸的全系产品均没有提供动态稳定系统，且轩逸只有价格在20万元左右的最高配置车款才提供侧气囊，这些对于保障安全驾驶无疑是一种缺失。

　　思域：★★★

　　安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD、双安全气囊、后视镜防眩目、定速巡航。

　　日系车思域配置了带EBD的ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统，基本满足了城市行驶的安全需要。但缺少了头部气囊和侧气囊，机械制动辅助系统等配置。因此，对于消费者来说，思域的外观或许比其安全性能更有吸引力。

　　明锐：★★★☆

　　安全配置：防抱死ABS、制动力分配EBD 、刹车辅助EBA、双安全气囊。

　　与速腾师出同门的明锐，标配M-ABS多重主动安全系统，其中包括ABS、EBD、MSR、MASR等多项主动安全控制技术，部分车型可以选装侧安全气囊。不过全系没有标配电子平衡稳定系统（ESP）则成为明锐最大的遗憾。

　　凯越：★★★

　　安全配置：防抱死ABS、电子制动力分配系统EBD、双安全气囊、防眩目后视镜。

　　凯越是基于当时GM最新一代全球车平台的一款车型，其意外防撞击性能曾获得不错的口碑。不过当ABS、EBD都成为中级车老生常谈的必需装备时，凯越的安全配置也就显得有些落伍了。（陈舒 佟洋）