随着几声铿锵的敲鼓声，屏幕上显示出“0”、“00”、“000”……“000000”，最终显示“1000000”的阿拉伯数字，瞬间，会场里响起雷鸣般的掌声和欢呼——2007年8月22日，中国第一个自主品牌汽车奇瑞第100万辆在安徽芜湖奇瑞汽车第三总装厂正式下线。

　　这个日子注定会被中国汽车工业记载入史册。

　　百万下线 百万关注

　　包括国家有关部委领导、安徽省及芜湖市领导、奇瑞海内外合资合作伙伴、供应商和经销商在内的1000余嘉宾参加了下线活动仪式。世界体操冠军李小双、李大双以及前国家体操运动员桑兰也莅临现场。桑兰获赠一辆经过特殊改造，体现人性科技的东方之子Cross无障碍车型。

　　本次活动除安徽卫视全程向世界直播外，还有来自31家省级电台、30家网络媒体现场直播，直播规模创建国以来行业之最。

　　奇瑞遍布全国的近500家左右的经销商队伍也将同步举行庆祝活动，与百万奇瑞用户以及关心奇瑞成长的观众共同见证这一具有里程碑式意义的历史时刻。

　　十年创新 十宗之“最”

　　“谋于陋室，成于荒滩”的奇瑞自1997年3月18日白手起家，十年来，以“初生牛犊不怕虎”的气势，通过自主创新打造自主品牌，形成比较完整的研发体系和较强的制造能力，扩大了国内市场份额，创造了十宗“最”：最具创新精神、最快的发展速度、最强的自主研发能力、最成熟的核心技术、最完整的产品系列、最充足的人才储备、最强的制造能力、最清晰的全球化战略、最受关注的企业、最受尊敬的企业。

　　一个原则 一种格局

　　籍百万辆下线之势，奇瑞将跃入企业发展第二阶段：继续坚持开放创新，打造自主国际名牌。

　　在这一阶段，奇瑞恪守“在资本结构上可以多元化，在品牌主权上只有独占性”的基本原则，加快了迈向全球的步伐。

　　尹同耀表示，奇瑞将着眼全球，积极开展国际合作，创新合作模式，提升全球竞争力。为此，奇瑞创造了三条不同的国际合作路径：通过国际贸易，扩大出口，打开国际市场大门；通过在海外建厂，建立开拓国际市场的根据地；通过与国际一流企业资本与技术合作，全面进入全球市场。

　　6月份以来，奇瑞与美国量子、克莱斯勒集团、意大利菲亚特集团相继签约。“中国奇瑞”成了世界舆论的焦点。至此，中国汽车行业以“市场换技术”的态势正在向以“技术换市场”转变。

　　奇瑞从2001年起布局全球，目前出口达到56个国家，并在俄罗斯、乌克兰、伊朗、埃及、印尼、乌拉圭等6个国家建立了7个工厂，还计划在2010年建设14家海外工厂，年出口量达40万台。

　　奇瑞已开展整个产业链上的国际合作，在研发与零部件领域已经与博世、西门子、德尔福、马瑞利、江森自控、阿文美驰等数家世界500强企业开展良好的国际合作。

　　奇瑞第100万辆下线，是十年自主创新结出的丰硕成果，也是中国汽车工业发展的分水岭。我们相信，奇瑞将和其它自主品牌一起，努力将“中国市场世界车”的格局扭转为“世界市场中国车”。